Esistono già un numero incredibile di potenti scooter elettrici e solo un fan veramente esperto può orientarsi. X Tron T10 Pro viene per chi non vuole sale duemila per una macchina più potente, ma vuole comunque impazzire.
Questo modello ha una grande accelerazione, non te ne accorgerai nemmeno e hai già un valore di 55 km/h sul display. Lo scooter è davvero veloce, perfettamente controllabile e nonostante solo 52 V, il sistema ti sorprenderà per la sua potenza. Tuttavia, ha anche le sue mosche, in quanto è una macchina più economica proveniente dalla Cina.
Dove puoi comprarlo?
Lo scooter elettrico X-Tron T10 Pro è disponibile in modo più vantaggioso da un venditore verificato Banggood e direttamente dentro Magazzino ceco. Sarà lì tra pochi giorni lavorativi, nel nostro caso lo era xx giorni. Ovviamente non devi fare i conti con IVA o dogana, il venditore penserà a tutto.
L'abbiamo ordinato 12 agosto (spedito dal magazzino il 13 agosto) e consegnato esattamente all'indirizzo è stato consegnato dal corriere UPS 20 agosto. Abbiamo già sperimentato una consegna più rapida di pacchi di grandi dimensioni dai magazzini dell'UE, ma il venditore ha rispettato il termine di consegna entro una settimana lavorativa.
X-Tron T10 Per scooter
CZ magazzino
CZ magazzino
Consegna espressa da un magazzino ceco senza dazi e IVA.
Questo prodotto ti verrà consegnato espressamente da un magazzino ceco locale. La consegna dalla Repubblica Ceca richiede solitamente 7-10 giorni e viene consegnata tramite corriere. Non paghi alcun costo aggiuntivo, nessun dazio doganale o IVA alla consegna.
L'imballo andrebbe bene solo se...
In caso contrario, inizieremo la revisione con l'imballaggio. Questo non era l'ideale per l'X-Tron T10 Pro. Tutto andava bene, tranne che per il cracking, rispettivamente. una scatola di alimentazione rotta che è stata danneggiata durante la spedizione. Non siamo stati gli unici a capitare a questo modello, il noto youtuber Karotka ha avuto lo stesso problema. Tuttavia, il nostro fallimento non è stato così grave e il cabinet era relativamente OK con una cinghia rapida.
È un errore che di certo non dovrebbe verificarsi con scooter elettrici cinesi così economici. Abbiamo dato un'eco al venditore e speriamo che questo non accada ad altri clienti. Ma un problema del genere può essere risolto e lo scooter ha funzionato ancora senza problemi.
Una volta estratto dalla scatola, il montaggio dello scooter è molto semplice e non devi far altro che sollevare il manubrio, montare gli indicatori di direzione, montare il display con la power box e, in particolare, serrare tutte le viti, che hai raggiunto. Consigliamo vivamente di farlo su tutti gli scooter elettrici cinesi, l'abbiamo trovato molte volte viti importanti quasi completamente allentate!
Grande accelerazione e prestazioni decenti
La prima caratteristica positiva che noterete con questo modello è chiaramente la sua agilità. L'X-Tron T10 Pro ha una grande accelerazione e anche con un peso di un ciclista di 80 kg, corre molto veloce. Velocità massima, anche con l'aiuto della discesa, nel nostro caso era in alto 63 kmh, il produttore dichiara 60 km/h. Poco tempo dopo il tap, hai 50 km/h sul display e non te ne accorgi nemmeno.
La sensibilità della leva del gas è ben impostata, anche se all'inizio dell'aggiunta c'è un breve punto morto quando lo scooter non fa nulla, ma ad esempio quando Laotie modelli, abbiamo riscontrato impostazioni dell'acceleratore peggiori, quindi va bene.
Su uno scooter è possibile spegnere un motore e vai solo sul retro, cosa che ti consigliamo di fare solo all'avvio. Su una collina, un motore può facilmente sigillare. È anche possibile passare a Modalità ecologica, che è una delle opzioni per avviare o risparmiare la batteria. Puoi anche scegliere tra tre modalità di guida che limitano la velocità. La terza modalità più veloce ti consente di andare a una velocità massima fino a 60 km/h.
La gamma reale è abbastanza decente
Veniamo ora alla parte più importante della recensione dello scooter. La gamma reale è sicuramente ciò che interessa di più a ogni interessato. L'X-Tron T10 Pro si è comportato davvero bene. Naturalmente, come per qualsiasi altro monopattino elettrico, è necessario tenere conto di variabili come il peso del pilota e lo stile di guida, cioè se lo "caricheremo" a tutta velocità o faremo un giro tranquillo in modalità più lenta. .
X-Tron T10 Pro ha 23,4 Ah XNUMX Ah batteria con un sistema a 52 V, il che significa che può essere ottenuta sul display a piena carica 58,8 V. Lo scooter si spegne a 43 V, ma è necessario prestare attenzione. A piena potenza, assorbe anche 3 V in più dalla batteria, quindi è necessario tenere conto della riserva di + -3 V durante la guida.
Il tester per scooter elettrico pesava circa 80 kg ed era alto 180 cm, una cifra media per slovacchi o cechi. Abbiamo testato la gamma principale nella modalità più veloce, principalmente su una strada asfaltata, ma c'erano alcuni chilometri di strada su terreni più impegnativi con pietre o ghiaia sulla strada. Siamo riusciti da una batteria completamente carica (58,8 V) ottenere un'autonomia di 38,4 km e lo scooter elettrico spento a circa 43 V di potenza di picco (ovvero circa 46 V a riposo).
Sospensione molto morbida, ma a costo di sbattere
La composizione corporea dell'X-Tron T10 Pro è probabilmente completamente identica a quella della Janobike T10. Nella parte anteriore ci sono doppi ammortizzatori a molla, la cui regolazione è molto buona, perché la sospensione è molto morbida e attenua bene le irregolarità. Tuttavia, ciò si traduce in colpi e sbattimenti, che sono abbastanza udibili durante la guida.
Questa imperfezione potrebbe essere riparata con un nuovo ammortizzatore idraulico o una rondella di plastica. Non è un problema funzionale, solo suono e guida davvero eccezionale su terreni accidentati.
I freni potrebbero essere migliori
L'area dei freni non è un privilegio di questo scooter elettrico. Questi sono i classici freni idraulici, che possiamo vedere con altri potenti scooter elettrici fino a € 1000. A questo aiuta anche il freno motore, senza il quale la frenata sarebbe... rischiosa. È possibile spegnerlo, ma lo sconsigliamo, quindi i freni sono molto deboli.
Lo svantaggio di collegare il freno motore è la frenata continua, che fa spingere il pilota sul manubrio. C'è una gamma molto debole di sensibilità alla frenata e anche quando la leva viene premuta più debole, spinge il pilota sul manubrio. Tuttavia, puoi abituarti e adattare la corsa ad esso.
Buona maneggevolezza, ma maniglie allentate
Gestiamo personalmente l'X-Tron T10 Pro molto bene. Va da sé ammortizzatore di sterzo mancante, ma se dovessimo tenerlo, lo monteremmo sicuramente lì, spesso può salvare il pilota da una caduta indesiderata. Il raggio di rotazione dei manubri è ottimo, sono ottimi da manovrare e anche grazie al peso ridotto, su un potente scooter elettrico, puoi davvero impazzire. Nessun retarder o piazzole più grandi saranno un problema per il pilota e possono essere saltate.
Un grande svantaggio e in effetti una caratteristica che ci fa molto male con l'X-Tron T10 Pro libertà del manubrio, grazie al meccanismo di piegatura. Durante il primo giro, abbiamo anche avuto dei dubbi sul fatto che non ci avrebbe disimpegnato su terreni irregolari. Comunque è una tassa sulla compattezza dello scooter. Dopo oltre 150 chilometri di prova, tengono senza problemi e ci siamo dovuti abituare alla libertà delle impugnature. Questo è più evidente all'avvio e all'arresto.
La dimensione della piattaforma in piedi è simile alla maggior parte degli scooter elettrici dal prezzo simile. La guida giusta su una macchina così potente è con un piede davanti e l'altro bloccato sul parafango posteriore. Alcuni scooter elettrici hanno persino pensato a uno stoccaggio più comodo, risp. poggiapiedi posteriore che utilizza una piattaforma separata, che pensiamo manchi dall'X-Tron T10 Pro. C'è solo un parafango rinforzato con due traverse, che servirà per la chiusura, ma non è altrettanto comodo. Tuttavia, un pilota inesperto non noterà un tale dettaglio e non interferirà con esso.
Indicatori di direzione e luci
Lo scooter è dotato di un faro montato che brilla bene ed è sufficiente per le normali corse notturne attraverso la città o il villaggio. Il vantaggio è la presenza due indicatori di direzione direttamente nella confezione, ma si trovano in una posizione non proprio ideale, sul retro. Spesso li scavano e allentano le viti, che devono essere controllate: supponiamo che la loro vita non sarà troppo lunga in questa posizione. Potremmo personalmente immaginarli davanti in un posto più alto, o sul sedile, se ci si abitua.
Sono azionati sul lato sinistro del manubrio, dove c'è un interruttore per loro. Ci è capitato spesso di lasciare inconsapevolmente acceso l'indicatore di direzione o di spostarlo sul secondo indicatore di direzione allo spegnimento. L'indicatore si adatterebbe sicuramente all'indicatore dell'indicatore di direzione attualmente acceso, o almeno a un interruttore migliore, che avrebbe un clic più pronunciato e soprattutto un blocco in posizione centrale. L'uso di un segnale di svolta è un po' meno pratico.
Meccanismo pieghevole classico, anche maniglie
Il meccanismo di piegatura dell'X-Tron T10 Pro è lo stesso di altri scooter cinesi, ad esempio quelli dell'officina Laotie. È collaudato, dovrebbe durare a lungo e funzionare anche senza problemi anche dopo le pedalate più impegnative.
Per alcune persone anche la piegatura del manubrio può rappresentare un grande vantaggio. Consideriamo però questo un aspetto negativo perché non è necessario per uno scooter così grande e preferiremmo uno sterzo più stabile. Movimento, o l'instabilità delle impugnature si avverte soprattutto durante le accelerazioni e le frenate brusche. Durante l'accelerazione, li spinge via e in frenata il pilota spinge in avanti a disagio. Quando si guida con il sedile, non è così d'intralcio e, in generale, quando si guida silenziosamente, non si nota. Qui è necessario trovare la via d'oro e regolare di conseguenza la frenata e la "partenza brusca".
Quindi, se stai cercando uno scooter elettrico conveniente ma comunque agile, ti consigliamo l'X-Tron T10 Pro nonostante le tue mosche e la scatola di alimentazione rotta nella confezione. Per gli stessi soldi non comprerai nulla di simile nei negozi slovacchi locali e sarà difficile scegliere in modo simile dalla Cina. Ha un'accelerazione fantastica, è divertente anche su terreni più impegnativi e anche una discreta gamma di bombe complete.
X-Tron T10 Per scooter
CZ magazzino
CZ magazzino
Consegna espressa da un magazzino ceco senza dazi e IVA.
Questo prodotto ti verrà consegnato espressamente da un magazzino ceco locale. La consegna dalla Repubblica Ceca richiede solitamente 7-10 giorni e viene consegnata tramite corriere. Non paghi alcun costo aggiuntivo, nessun dazio doganale o IVA alla consegna.
Ci auguriamo che il nostro ricco riepilogo di testo dell'X-Tron T10 Pro ti sia piaciuto e che tu possa lasciarci la tua opinione o esperienza di seguito se ce l'hai a casa.
L'urto degli ammortizzatori anteriori non può essere eliminato utilizzando le rondelle, siano esse in gomma, silicone o clingerite. Ci sarà solo la soppressione dovuta alla maggiore rigidità degli ammortizzatori anteriori e al conseguente deterioramento del comfort di guida. Sfortunatamente, gli ammortizzatori originali non sono tecnicamente messi a punto al 100%.
Probabilmente l'unica soluzione efficace è utilizzare ammortizzatori idraulici anteriori.