Questa volta abbiamo per te uno scooter elettrico meno tradizionale, progettato esclusivamente per stare seduti. È un modello Bogist M5 Pro con una potenza di 500 W e grandi ruote da 12″.
Come si guida uno scooter del genere? Scoprirai tutto ciò che è importante, comprese le prestazioni, l'autonomia e la qualità di elaborazione, nella nostra recensione, poiché abbiamo testato lo scooter in dettaglio.
Dove acquistare Bogist M5 Pro?
Grazie al nostro coupon, ora puoi avere lo scooter a un buon prezzo. L'e-shop lo offre Geekbuying, e anche in un magazzino europeo, quindi non devi preoccuparti di spese doganali o altri costi aggiuntivi. Inoltre puoi contare anche su una consegna rapida, il venditore indica 3-10 giorni lavorativi.
BOGIST M5 Pro
Magazzino UE
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Specifiche tecniche
| Modello | Bogist M5 Pro |
|---|---|
| dimensioni | 1170 x 620 x 940 mm |
| Dimensioni con manubrio ripiegato | 1170 x 620 x 550 mm |
| di massa | 20.5 kg |
| Portata | 150 kg |
| potere | 500 W |
| Velocità massima | 40 kmh |
| batteria | 48 V / 11 Ah |
| accesso | 30 - 35 km |
| Materiale | alluminio e ferro |
| Resistenza all'acqua | IP64 |
Contenuto e qualità della confezione
Lo scooter Bogist M5 Pro ci è stato consegnato dal corriere DPD in una scatola con dimensioni di 1160 x 235 x 595 mm e un peso di 29.6 kg. La scatola era coperta da un paio di cinghie di plastica, quindi è facile da trasportare.
Una volta aperto, c'è uno strato di rinforzo in schiuma sulla parte superiore lungo l'intera lunghezza della scatola. Lo scooter viene fornito in una scatola con il manubrio rimosso e ripiegato ed è protetto da vari rinforzi in schiuma e polistirolo su ciascun lato. Il produttore ha imballato questo scooter in modo molto preciso. Peccato solo che piccole particelle di polistirolo fossero sparse su tutto il cassone e sullo scooter.
Il polistirolo stampato teneva saldamente le ruote anteriori e posteriori dal basso e dall'alto. Nella confezione, oltre allo scooter, abbiamo trovato anche un manuale di istruzioni, un sedile, un cestino, un set di attrezzi, un caricabatterie con riduzione per spine inglesi e un supporto in plastica per uno smartphone.
Piegare lo scooter
Dopo aver tolto tutto il polistirolo e i materiali di imballaggio, abbiamo iniziato ad assemblare lo scooter. Come abbiamo già accennato, lo scooter ha il manubrio smontato nella scatola. Oltre a questi, abbiamo dovuto sistemare anche il sedile e il cestino posteriore.
Tuttavia, non è niente di complicato. Basta inserire i manubri nell'attacco manubrio e fissarli con uno sgancio rapido. Abbiamo quindi inserito l'asta inclusa nella sede dal lato inferiore e fissato i dadi su entrambi i lati utilizzando una chiave. Dopodiché è sufficiente inserire la barra con il sedile nella struttura e fissarla nuovamente con un manicotto con morsetto a sgancio rapido.
L'intero processo è semplice e puoi farlo da solo in pochi minuti.
Qualità della lavorazione e del design
Lo scooter elettrico Bogist M5 Pro ha un design significativamente diverso dalla maggior parte degli scooter che abbiamo testato in passato. La sua costruzione è in alluminio, massiccia, e comprende anche un sedile. Il telaio per il sedile è fissato qui, quindi è uno scooter destinato alla guida esclusivamente da seduti.
Partiamo dal presupposto che un tale design piacerà alle generazioni più anziane, ma guidare stando seduti è piuttosto interessante. Anche le grandi ruote da 12 pollici colpiscono a prima vista.
La pedana inferiore è piuttosto ampia e misura circa 22 x 41 cm. Purtroppo la piattaforma è solo di plastica e si piega leggermente alle estremità, ma ha un'ottima presa sotto forma di un materiale simile alla carta vetrata.
Poiché anche il sedile è abbastanza largo, ci costringe ad avere le gambe leggermente divaricate quando siamo seduti. Per questo motivo, potremmo anche immaginare una piattaforma leggermente più ampia per i piedi. Allo stesso tempo, potrebbe essere un po' più lungo per figure più alte.
Manubrio con display
I manubri sono tra quelli più larghi e nello specifico misurano 58 cm. Sul lato sinistro abbiamo la leva freno per il freno posteriore, centralina luci con clacson e chiave di accensione con display per visualizzare il voltaggio attuale della batteria. Il produttore include un paio di chiavi con lo scooter.
Sul lato destro c'è la leva del freno anteriore e un display più piccolo. Visualizza diversi dati come la velocità attuale, la modalità, la distanza percorsa e il simbolo della batteria con una visualizzazione grafica del suo stato utilizzando dieci segmenti.
Il display ha un design piuttosto raffinato, ma la sua visibilità all'esterno è molto scarsa. Alla luce diretta del sole, per lo più non abbiamo visto nulla sul display.
E dov'è l'acceleratore? Lo scooter Bogist M5 Pro ha un cosiddetto regolatore gas moto, integrato nell'impugnatura destra. Quindi regoliamo la potenza ruotando la prima manopola sul manubrio. È facile da gestire e personalmente ci piace questa soluzione.
Freni e ruote
A prima vista, le grandi ruote da 12 pollici, che sono solo 2 pollici più grandi rispetto alle normali ruote per scooter elettrici, ma a prima vista sembrano molto più grandi. Queste sono ruote classiche con tubi.
Le dimensioni delle gomme sono 12,5 x 2.75 / 62-203 e sono davvero molto comode. Guidare uno scooter con ruote così larghe è notevolmente diverso rispetto al classico 10″.
Per quanto riguarda i freni, sono a disco, meccanici. Le leve dei freni non sono quindi così facili da premere come nel caso dei freni idraulici, ma il loro utilizzo è privo di problemi.
Inoltre, i rulli hanno un design molto interessante che cattura l'attenzione a prima vista. Tuttavia, le pinze dei freni non sono tra le migliori. Frenano in modo tale che quando si preme la leva, il disco del freno da un lato spinge contro il disco, premendolo così contro il lato opposto. Questi non sono freni standard con una coppia di dischi,
Per quanto riguarda la loro efficacia, è sorprendentemente molto buona. I freni reagiscono bene e anche durante le frenate di emergenza, quando qualcuno incontra il tuo percorso, ti tratterranno.
Prestazioni e modalità di guida
Abbiamo a disposizione 3 modalità di guida, graduate in base alla velocità massima, mentre la modalità più alta con il numero 3 ha un massimo di 40 km/h. Raramente abbiamo raggiunto questa velocità, soprattutto su rettilinei molto lunghi o durante la guida in leggera discesa.
Lo scooter accelera da zero, quindi non è necessario alcun contraccolpo. Tuttavia, l'avvio è relativamente lento e l'accelerazione complessiva non è molto forte. Gestisce le salite abbastanza bene con una batteria carica, ma con una tensione decrescente rallenta notevolmente sulle salite più ripide, quindi a volte abbiamo dovuto aiutarlo.
Sospensione e illuminazione
Il Bogist M5 Pro ha una forcella ammortizzata con una corsa relativamente bassa nella parte anteriore. Tuttavia, in combinazione con le grandi ruote, guidare questo monopattino è molto comodo.
Tuttavia, ovviamente, la forcella anteriore a volte bussa, soprattutto se superiamo dossi ad alta velocità. Ma tutte le forcelle ammortizzate sugli scooter elettrici lo fanno in questa categoria di prezzo.
Per quanto riguarda l'illuminazione, c'è una luce bianca con quattro LED nella parte anteriore, che brilla sorprendentemente bene. Sul retro, c'è una luce rossa standard sopra il parafango posteriore.
Batteria e autonomia
Lo scooter elettrico Bogist M5 Pro ha una batteria da 48 V, 11 Ah. Con una tale configurazione, il produttore dichiara un'autonomia di circa 30-35 km per carica. Sappiamo già dalla nostra esperienza che in condizioni reali possiamo aspettarci una portata significativamente inferiore.
Come sempre, questa volta abbiamo verificato l'autonomia durante uno dei nostri viaggi. Abbiamo girato di nuovo per Košice e dintorni e non abbiamo risparmiato lo scooter. L'abbiamo sempre usato nella modalità più alta e abbiamo guidato alla massima velocità consentita dalle condizioni attuali.
Abbiamo monitorato la distanza percorsa sul display del monopattino, ma anche sullo smartphone tramite l'applicazione Runkeeper, visto che il GPS misura in modo più preciso rispetto al monopattino. Secondo il display dello scooter, abbiamo percorso 28 km con una carica e, secondo l'applicazione Runkeeper, 23.82 km.
Onestamente, come accennato in precedenza, ci aspettavamo un'autonomia di circa 15-17 km, quindi poco meno di 24 km è un'autonomia abbastanza decente per una batteria da 11 Ah.
Bogist M5 Pro: valutazione finale
Bogist M5 Pro è uno scooter elettrico meno tradizionale, progettato esclusivamente per stare seduti. Probabilmente piacerà alle generazioni più anziane, ma guidarla è anche piuttosto divertente per i nati più tardi. Grazie al motore da 500 W e alla batteria da 48 V, offre una velocità massima fino a 40 km/h.
Piacevoli anche le ruote grandi, i freni a disco anteriori e posteriori e un display che mostra la tensione della batteria. Tra gli aspetti negativi annoveriamo una seduta poco comoda per percorsi più lunghi e il display principale con scarsa visibilità all'esterno.
Ho fatto 36 km su quello scooter con una sola carica. E non sono una persona filigrana 😉
Buongiorno
Qual è la pressione ideale per i pneumatici che pesano 130 kg
Gostava que me desse questa risposta,
Ho una persona uguale.
Grazie