ANGWATT C1 è un interessante scooter elettrico con un'ottima potenza fino a 2400 W, sistema a 52 V e una velocità massima di 65 km/h.
Nella recensione esamineremo la qualità della lavorazione, i singoli componenti, il comfort generale durante la guida e testeremo anche l'autonomia per carica nella modalità più alta.
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ANGWATT C1
Specifiche tecniche
| Modello | ANGWATT C1 |
|---|---|
| dimensioni | 117 x 68 x 125 – 143 cm |
| Dimensioni quando piegato | 117 x 68 x 48 cm |
| di massa | 38 kg |
| Il motore | 2x1200 W (totale 2400 W) |
| Velocità massima | 65 kmh |
| pneumatici | fuoristrada 10". |
| Portata | 150 kg |
| batteria | 52 V / 28 Ah |
| Driver | 2*28 A (+- 1 A) |
| Ricarica | 5-6 ore |
| Portata con una sola carica | 60 - 80 km |
| Brzdy | disco idraulico + freno elettronico |
| Sospensione | fronte retro |
Contenuto e qualità della confezione
Il monopattino elettrico ANGWATT C1 ci è stato consegnato dal corriere SPS in una scatola con dimensioni di 131 x 26 x 50 cm ed un peso di circa 38 kg. A prima vista, la scatola era già stata ulteriormente incollata, probabilmente da una delle compagnie di spedizioni, ed era anche danneggiata, addirittura perdeva.
Tuttavia, il produttore ha protetto lo scooter con molti rinforzi in schiuma e silos, quindi lo scooter stesso non ha subito danni. Allo stesso tempo, tutti gli accessori sono stati fissati al telaio dello scooter utilizzando silicone, quindi anche una scatola che perdeva non era un problema. Dato che gli accessori non sono volati nella scatola, non ci manca nulla.
Per quanto riguarda il contenuto della confezione, oltre al monopattino troviamo anche una coppia di caricabatterie, un manuale di istruzioni e una chiave multifunzione per il serraggio di viti e dadi.
Lo scooter era ben protetto nella scatola, ma la scatola stessa non sopportava bene il trasporto. È un peccato che il produttore non abbia utilizzato una protezione aggiuntiva della scatola sotto forma di una sorta di silo o di una seconda scatola.
Montaggio semplice e veloce
Come molti altri scooter, l'ANGWATT C1 viene consegnato piegato nella scatola con il manubrio abbassato. Anche il montaggio è chiaramente descritto nel manuale utente, insieme alle illustrazioni.
Abbiamo iniziato rimuovendo il materiale protettivo e di imballaggio e abbiamo proceduto a estrarre l'asta principale che porta allo sterzo. Il manubrio è fissato ad esso con un paio di viti che devono solo essere serrate.
Dopodiché non dovrai fare altro che fissare gli indicatori anteriori e posteriori con i dadi e serrare i singoli elementi sul manubrio, come le leve dei freni, il display e altri. Sono solo leggermente stretti in modo che ognuno possa adattarli secondo le proprie idee.
Design e qualità della lavorazione
In apparenza, lo scooter ANGWATT C1 ricorda i famosi scooter robusti, solo in un corpo più piccolo rispetto, ad esempio, Laotie ES18 Lite. L'intera struttura è in metallo e relativamente massiccia, quindi dà un'impressione di alta qualità.
Sul lato superiore della pedana troviamo un materiale simile alla carta vetrata, grazie al quale i nostri piedi non scivolano affatto durante la guida. Apprezziamo che il produttore abbia protetto questa superficie nella scatola con una copertura di carta lucida, poiché tale materiale è molto suscettibile a graffi o sporco.
Il design dello scooter definisce principalmente il cosiddetto sospensione a canguro, tipica anche di molti altri scooter cinesi. Piacevoli il manubrio largo e regolabile in altezza o il parafango rinforzato, dove possiamo afferrare lo scooter mentre lo trasportiamo.
Tuttavia, ci sono anche delle carenze. Forse il più grande di questi è l'attacco del modulo anteriore, sul quale sono fissate le luci, il clacson e gli indicatori di direzione. L'intera struttura è sostenuta da un'unica vite, il che è una soluzione davvero infelice. C'è troppo per una vite sul modulo menzionato, quindi non mantiene la sua posizione saldamente.
Manubrio e display
Il manubrio dello scooter elettrico ANGWATT C1 è largo 64 cm ed è piegato ergonomicamente, il che si adatta perfettamente a noi. Ti piacerà anche la possibilità di regolazione dell'altezza, nello specifico in 3 posizioni che offrono altezze di 120 / 130 / 140 cm da terra. La piattaforma stessa è ad un'altezza di 28 cm da terra.
Nella parte sinistra del manubrio troviamo la leva del freno posteriore, il controller per le luci e gli indicatori, lo starter con la chiave insieme al display che mostra la tensione attuale della batteria. Nella parte destra si trova la leva del freno anteriore, un display con un regolatore del gas e pulsanti per la commutazione tra Eco / Turbo o Single / Dual. In questo caso il manubrio non è pieghevole, il che ne aumenta la resistenza.
Il display del controllo dell'acceleratore non è una novità. Il produttore ha utilizzato il noto sistema TF-100, che conosciamo anche da altri scooter, ad esempio dal recentemente testato DUOTT D88. Visualizza la velocità attuale, lo stato della batteria in forma grafica e la distanza percorsa dall'ultima accensione.
Possiamo cambiare questa voce premendo il pulsante di accensione/spegnimento, quando passiamo dalla distanza attuale, alla distanza totale, alla tensione, alla corrente, ai messaggi di errore e al tempo di guida.
Le impugnature sono in gomma e di forma ergonomica. Sono comode da tenere in mano, ma purtroppo girano abbastanza facilmente sul manubrio.
Comandi, prestazioni e modalità di guida
ANGWATT C1 ha una coppia di motori, ognuno dei quali ha una potenza di 1200 W, quindi insieme lo scooter ci offre una potenza di 2400 W, che non è affatto poca. Sebbene non sia tra i più potenti, fornirà comunque una buona dose di adrenalina durante la guida veloce.
Lo scooter ha 3 modalità principali indicate da numeri, che differiscono per la velocità massima. Nello specifico, 25 / 35 / 65 km/h. Inoltre è possibile scegliere tra la modalità Eco (max. 25 km/h) e Turbo (max. 65 km/h) o la guida con un motore (Single) o entrambi (Dual). Queste modalità hanno accelerazioni diverse e le differenze tra loro sono significative.
La velocità massima di 65 km/h è raggiungibile su un percorso abbastanza breve, e per noi questa prestazione è del tutto sufficiente per un utilizzo normale. Anche con uno scooter da 2400 W potrai goderti una pedalata divertente, soprattutto se sei abituato a macchine più deboli.
Su un rettilineo più lungo il display dello scooter ci indicava addirittura una velocità massima di 73 km/h, ma in realtà si aggirava sui 67-68 km/h.
Gomme e freni
ANGWATT C1 monta ruote da 10″ con battistrada fuoristrada, che rappresentano l'unica scelta al momento dell'acquisto. Non puoi comprare uno scooter con pneumatici da strada. La dimensione dei pneumatici è 80/65-6 e ciascuno di essi può sopportare un carico di 85 kg ad una pressione di 50 PSI. Personalmente potremmo immaginare ruote più grandi, almeno 11″, su questo scooter.
Consigliamo vivamente di controllare la pressione dei pneumatici dopo l'acquisto, prima del primo giro. I nostri pneumatici avevano una pressione molto bassa, solo 16 e 20 PSI.
Per quanto riguarda i freni, si tratta ovviamente di freni a disco idraulici. I dischi hanno un diametro di 140 mm e i freni sono della marca DYISLAND. La loro efficienza è molto buona, il che è importante per uno scooter più potente. Le leve dei freni sono facili da premere grazie all'olio minerale presente nell'impianto frenante e dispongono inoltre di una vite per la regolazione della pressione.
Sospensione
Poiché lo scooter si basa su una costruzione ben nota con il cosiddetto Il molleggio del canguro non è una novità. In questo caso, però, le sospensioni funzionano sorprendentemente bene e la guida dello scooter è molto confortevole.
Inoltre, possiamo anche regolare leggermente la pressione della molla sull'ammortizzatore utilizzando il dado che si trova sopra la molla. La sua rotazione è però difficoltosa, poiché non ha una forma standard. Con una tale costruzione, consigliamo di aggiungere un ammortizzatore di sterzo, grazie al quale è possibile evitare il cosiddetto traballare e guidare sarà molto più sicuro.
Anche le ruote relativamente larghe contribuiscono a una guida confortevole, quindi siamo molto soddisfatti dello scooter a questo riguardo.
Batteria, autonomia e ricarica
Il nuovo scooter di ANGWATT funziona con un sistema a 52 V con una batteria da 28 Ah. È già memorizzato per impostazione predefinita nella parte inferiore sotto la piattaforma su cui ci troviamo.
Il produttore indica un'autonomia di 60-80 km per carica, a seconda della modalità. Tuttavia, non indica a quali condizioni dovremmo raggiungere tale distanza. Naturalmente, abbiamo controllato l'autonomia con una sola carica. Abbiamo guidato con la modalità più alta a Košice e nei villaggi circostanti.
Il viaggio ci è piaciuto, quindi spesso superavamo i 50 km/h. L'editor pesa circa 78 kg ed è in grado di percorrere 45.37 km con una sola carica. Abbiamo monitorato la distanza utilizzando l'applicazione Runkeeper.
Un grande vantaggio offerto dal produttore è la coppia di caricabatterie nella confezione, insieme allo scooter. Grazie a loro possiamo caricare la batteria molto più velocemente. Nello specifico, in circa 6-7 ore.
Illuminazione e indicatori di direzione
Come abbiamo accennato nell'introduzione, l'ANGWATT C1 è dotato delle famose luci rotonde che a prima vista ricordano gli occhi. Sono forti, brillano molto lontano, ma la loro dispersione è debole, quindi non sono i migliori.
Ma la cosa fantastica sono gli indicatori di direzione. Non sono solo nella parte posteriore, ma anche nella parte anteriore. A differenza di molti altri scooter, questo vedrà anche i conducenti andare nella direzione opposta, non solo quelli dietro nami.
Piegare lo scooter
Possiamo piegare facilmente lo scooter, il che gli fa occupare meno spazio quando lo riponi. Per ripiegarlo è sufficiente sbloccare una coppia di fusibili. Il primo si trova lateralmente vicino al giunto pieghevole e il secondo sopra di esso.
Come abbiamo già scritto, il manubrio non è pieghevole, quindi può essere spinto il più possibile nella posizione più bassa per non intralciare troppo. Lo scooter è piuttosto pesante, quindi maneggiarlo non è facile anche quando è piegato.
ANGWATT C1: Valutazione finale
Durante i test ci è piaciuto molto lo scooter elettrico ANGWATT C1. Ha una solida struttura in metallo, una potenza di 2400 W e funziona con un sistema a 52 V con una batteria da 28 Ah. Con lo scooter, secondo il tachimetro, abbiamo raggiunto una velocità massima fino a 73 km/h, anche se in realtà erano circa 6-7 km/h inferiori.
Alle eccellenti prestazioni si aggiungono le eccellenti sospensioni, che funzionano eccezionalmente bene. Guidare questo scooter è molto comodo. Piacerà anche l'autonomia per carica, che nel nostro caso è stata di 45 km.
Il più grande svantaggio, dal nostro punto di vista, è l'insensato fissaggio delle luci anteriori insieme al clacson e alle frecce anteriori, poiché tutti questi componenti sono tenuti da una struttura metallica fissata al telaio dello scooter con una vite. Fa rumore e bussa durante la guida.
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