In redazione abbiamo avuto l'opportunità di testare una bicicletta elettrica meno tradizionale di un nuovo marchio cinese, TESWAYX5. Il suo design ricorda più una specie di ciclomotore e ha anche un sedile del passeggero con schienale.
Nella recensione guarderemo alla qualità della lavorazione di questa novità, insomma guarderemo il marchio TESWAY e familiarizzeremo con tutti i componenti della bici. Non tralasceremo nemmeno la nostra esperienza di guida.
Dove acquistare TESWAY X5?
Puoi acquistare Tesway X5 direttamente dal negozio ufficiale europeo Tesway, con il quale collaboriamo e abbiamo contatti diretti anche lì. La consegna avverrà dal magazzino UE senza costi aggiuntivi. Se sei interessato ad una bicicletta ad un prezzo decisamente più basso, abbiamo un'offerta interessante per te, scrivici a Pagina FB o inviare un'e-mail a info@chinaplanet.sk
Testway X5
Consegna espressa da un magazzino europeo franco di dazi e IVA.
Questo prodotto ti verrà consegnato tramite corriere espresso da un magazzino locale in Europa. La consegna dai magazzini dell'UE richiede solitamente 2-10 giorni e viene consegnata tramite corriere. Non paghi alcun costo aggiuntivo, dogana o IVA alla consegna.
Specifiche tecniche
| Modello | TESWAYX5 |
|---|---|
| dimensioni | 186 x 117 x 64 cm |
| Portafoto | Lega di alluminio |
| Il motore | 750W |
| batteria | 48V / 25Ah |
| Torcendo momento | 75 Nm |
| Brzdy | disco meccanico (disco da 16 mm) |
| pneumatici | 20 "x 4" |
| Deragliatore | Shimano 7 velocità |
| Massimo velocità | 45 kmh |
| accesso | 100 km (modalità elettrica) / 130 km (modalità assistita) |
| display | sì LCD |
| Ricarica | 8h |
| Caricabatterie | 54.6V / 3A |
Informazioni sul marchio TESWAY
Poiché questo è il primo prodotto del marchio TESWAY che stiamo testando, presentiamo brevemente questo marchio. Si tratta di un'azienda relativamente giovane, fondata nel 2016. Appartiene al marchio TESGO, che però non è conosciuto nella nostra regione.
Mentre con il marchio TESGO vengono vendute più biciclette premium, TESWAY si concentra sulla produzione e vendita di biciclette elettriche a prezzi accessibili mantenendo una buona qualità.
Imballaggio di qualità
La bicicletta elettrica TESWAY X5 ci è stata consegnata tramite corriere in una scatola capiente dalle dimensioni piuttosto non convenzionali di 150 x 90 x 60 cm. Il peso totale del pacco arriva fino a 42 kg, quindi può essere difficile da trasportare. Inoltre mancano eventuali cinghie o fori per afferrare la scatola.
Tuttavia, se guardiamo all'interno, la confezione è di altissima qualità. La bici è nella scatola piegata, compresa la ruota anteriore montata, con tutte le parti essenziali protette da imbottiture in schiuma e fissate con fascette. La protezione contro i danni durante il trasporto è garantita anche da ulteriori blocchi di rinforzo in schiuma, che assicurano che nulla voli nella scatola.
Oltre alla bici, abbiamo anche gli accessori che sono ben conservati in una scatola separata. Il produttore non include regali aggiuntivi con la bici, ma la qualità dell'imballaggio è molto buona.
Assemblaggio semplice
Il montaggio della bici elettrica TESWAY X5 non richiederà molto tempo, poiché la bici ha una ruota anteriore, parafanghi e luci montate. Tuttavia, è necessario molto tempo per disimballare completamente e rimuovere tutto il materiale protettivo e di imballaggio.
Dopodiché basterà inclinare la bici e potremo iniziare ad assemblare le parti rimanenti. Abbiamo iniziato fissando il manubrio all'attacco manubrio, per il quale abbiamo bisogno di quattro viti. Quindi abbiamo posizionato il sedile e stretto lo sgancio rapido. Abbiamo continuato con i pedali, dove apprezziamo che il produttore abbia segnato la direzione delle filettature.
In questo stato la bici è già pronta per viaggiare, anche se mancano ancora parti aggiuntive, di cui parleremo nel prossimo capitolo.
Un bonus interessante sotto forma di sedile e infradito
TESWAY X5 è una bici molto interessante, soprattutto considerando il suo design meno tradizionale. Quest'ultimo costituisce un ulteriore sedile posteriore con schienale per il secondo pilota, insieme ai poggiapiedi.
Innanzitutto è necessario fissare lo schienale e poi il sedile, che si inserisce semplicemente nei fori predisposti. Abbiamo completato l'intero montaggio fissando i gradini, che sono costituiti da una parte metallica di rinforzo e da una copertura in plastica. Ciascuno di essi è trattenuto da una coppia di viti.
Il sedile aggiuntivo è relativamente lungo e può ospitare un adulto o due bambini. Probabilmente non sarà molto comodo per un lungo viaggio, ma è un diversivo interessante per un breve viaggio.
Puoi anche acquistare un portapacchi anteriore o posteriore o un cestino per la bici, invece del sedile. Ma ciò che è ancora più interessante e alquanto bizzarro è il rimorchio posteriore. Lo abbiamo trovato nelle foto di presentazione, ma non è tra gli accessori presenti nell'e-shop.
Qualità di lavorazione
TESWAY X5 ha un telaio realizzato in lega di alluminio e già a prima vista sembra potente. Il suo design ricorda più un ciclomotore che una bicicletta, quindi probabilmente piacerà di più a chi vuole semplicemente pedalare comodamente senza girare i pedali.
Avevamo questa e-bike disponibile in rosso, che è davvero distintivo e ricco, ma è disponibile anche in nero. La qualità della lavorazione è buona, ma sono presenti piccoli difetti nella verniciatura. Inoltre, le saldature del telaio non sono levigate, ma questo è comune per tali biciclette. Ci piace il fatto che i cavi siano instradati nel telaio e nel complesso ricorda molto le bici di Engwe, poiché anche alcuni componenti sono comuni.
Manubrio con display
Il manubrio della bici TESWAY X5 è largo 65 cm e è inclinato verso il ciclista, cosa che lodiamo. Sono ad un'altezza di circa 118 cm da terra, senza possibilità di regolazione dell'altezza. Personalmente lo valutiamo positivamente, perché molte articolazioni e giunti causano instabilità e scricchiolii.
Dobbiamo anche elogiare le prese con il cosiddetto morsetti di bloccaggio su entrambi i lati, in modo che possano essere facilmente smontati e sostituiti. Sul lato sinistro troviamo un controller con pulsanti per l'accensione/spegnimento, il controllo delle luci e delle modalità, oltre alla leva del freno anteriore.
Sul lato destro c'è la leva del freno posteriore e il cambio Shimano. Purtroppo dobbiamo criticare ancora una volta il fatto che il produttore abbia scelto l'attrezzatura più economica. Si spera che questi comandi Shimano economici e di bassa qualità scompaiano presto dai magazzini cinesi e che i produttori smettano finalmente di usarli.
Al centro c'è un display a colori chiaro, che conosciamo bene dalle biciclette Engwe. Mostra la velocità attuale insieme ad altri dati di guida come il chilometraggio e la velocità media. Peccato che lo stato della batteria sia rappresentato solo da un simbolo grafico e non abbiamo l'indicazione della tensione attuale o almeno un'espressione percentuale.
Controller dell'acceleratore
Nell'assemblaggio standard la bicicletta non ha il regolatore del gas, quindi la bicicletta funziona solo con l'aiuto della forza umana, ma poiché ha una potenza superiore a 250 W, non è possibile evitare l'assicurazione obbligatoria.
Tuttavia, il produttore include un regolatore del gas, il cosiddetto acceleratore a mezza rotazione, che puoi montare al posto dell'impugnatura. È sufficiente rimuovere semplicemente l'impugnatura originale, inserire il regolatore del gas con la spina e collegarlo alla porta corrispondente. Questa è l'unica porta libera sul cavo pronta per questo scopo.
Non è necessario attivare in alcun modo il comando dell'acceleratore. Funziona immediatamente dopo l'installazione. Il regolatore del gas ha anche un clacson integrato, che manca sulla bici senza.
Anche se abbiamo elogiato la presa con le maniche, la manica è un po' d'intralcio quando si usa l'acceleratore e sarebbe più comodo senza di essa.
Prestazioni e modalità di guida
TESWAY X5 era dotato di un motore da 750 W, situato nella ruota posteriore. Questo lo aiuta a raggiungere una velocità massima di 45 km/h. Tuttavia il limite predefinito di fabbrica è di 25 km/h, che può essere facilmente aumentato tramite un menu nascosto, il cosiddetto Impostazioni P.
Arriviamo qui tenendo premuti contemporaneamente i pulsanti + e -. L'impostazione della velocità massima è nascosta dall'opzione denominata P6.
Abbiamo 6 modalità disponibili. La prima è per il ciclismo classico senza trazione elettrica, mentre le altre modalità da 1 a 5 sono cosiddette assistito, cioè con l’ausilio di un motore elettrico.
Ciascuna delle modalità ha una velocità massima definita alla quale aiuta il ciclista. Funzionano come le normali bici cinesi, quindi non importa quanto giri i pedali o se li aziona del tutto, la bici si avvierà sempre alla velocità massima della modalità specificata.
Dopo aver sbloccato la velocità arriviamo a 45 km/h, ma ci vogliono circa 200 m per portare la bici a quella velocità. L'accelerazione non è molto forte, dato che la bici è pesante, ma d'altra parte non è nemmeno particolarmente pigra. Accelera abbastanza bene dopo una velocità di 35 km/h, ma oltre questa velocità impiega più tempo.
Comfort durante la guida e le sospensioni
La nuova bicicletta elettrica del marchio TESWAY ha sospensioni sia anteriori che posteriori. Davanti c'è una normale forcella a molla con possibilità di chiusura, che non risalta in alcun modo, ma è sufficiente per una bici del genere.
Nella parte posteriore noterete subito le grandi molle che si occupano della sospensione della parte posteriore. Sono relativamente rigidi, cosa che si avverte soprattutto quando si guida su dossi a velocità elevata, quando il calcio rimbalza.
Nel complesso, tuttavia, guidare questa bici su asfalto o sentieri regolari è abbastanza comodo. L'ampio sedile è pensato per una guida confortevole, ma per noi la posizione seduta non era proprio l'ideale. Il redattore che ha testato la bici è alto 185 cm, e a questa altezza sarebbe utile avere un po' più di distanza tra sella e manubrio.
Anche gli larghi pneumatici Chao-yang da 20 x 4 pollici contribuiscono a migliorare il comfort. Pressurizzano solo a 20 PSI.
Freni e illuminazione
Una bici così pesante merita freni di qualità. Il produttore ha optato per freni a disco meccanici con dischi da 180 mm. Personalmente preferiremmo i freni idraulici, ma anche questi non sono male. Durante i test, il freno anteriore ha iniziato a fischiare in modo significativo, cosa di cui sicuramente non siamo contenti.
Per quanto riguarda l'illuminazione, abbiamo una luce regolare nella parte anteriore e un'illuminazione rossa più ampia nella parte posteriore, molto visibile. Non possiamo dire lo stesso, però, della luce anteriore. Qui sarebbe sicuramente necessaria una luce più forte con una migliore dispersione.
Batteria e autonomia
TESWAY X5 ha una batteria da 48V 25Ah, che non è affatto piccola. Il produttore dichiara un'autonomia fino a 130 km in modalità assistita o 100 km in modalità puramente elettrica, ma probabilmente ad una velocità massima di 25 km/h, senza sbloccaggio a 45 km/h.
La batteria è capiente e si trova sotto il sedile dietro la barra verticale del telaio, quindi per rimuoverla dobbiamo prima togliere il sedile, il che non è molto pratico. È protetto con una serratura a chiave.
Una capacità elevata indica una buona portata. Abbiamo guidato questa bici anche a Košice e nei dintorni con una velocità senza ostacoli di 45 km/h, che abbiamo utilizzato ovunque la situazione lo permettesse. Dato che guidavamo minimamente nel centro della città, spesso guidavamo alla massima velocità, quindi non risparmiavamo affatto la bici.
A causa delle temperature esterne più basse e del clima meno favorevole di ottobre, abbiamo diviso il test di autonomia in due sessioni.
Durante la prima pedalata abbiamo percorso 18.44 km, mentre il display della bicicletta segnava 19.8 km e la prima parte è scomparsa dalla batteria. Nel secondo giro abbiamo scaricato la batteria fino all'ultimo tratto e percorso 32.04 km. Insieme abbiamo percorso 50,48 km per carica nella modalità più alta in modalità puramente elettrica (la bici ha percorso un totale di 53.7 km).
Non è affatto poco, considerando che siamo andati assolutamente senza l'ausilio dei pedali e abbiamo pedalato comodamente per tutto il percorso. Inoltre avevamo una velocità massima attiva di 45 km/h, che utilizzavamo molto spesso.
TESWAY X5: Valutazione finale
La bicicletta elettrica TESWAY X5 è un modello meno tradizionale, che a prima vista somiglia più ad un motorino che ad una bicicletta. La sua struttura del telaio si adatta perfettamente anche alle donne o agli anziani, ma sarà utile anche alle generazioni più giovani.
Grazie ad un motore da 750 W e ad una capiente batteria da 25 Ah, può raggiungere una velocità massima fino a 45 km/h con un'ottima autonomia di oltre 50 km in modalità puramente elettrica.
Le ruote larghe e le sospensioni garantiscono una guida comoda e senza problemi. Un'aggiunta interessante è il sedile per il passeggero con schienale.
Quello che non ci è piaciuto della bici è il cambio Shimano economico e la piegatura poco pratica, resa difficile anche dal peso elevato della bici. Nonostante la struttura pieghevole, la bici non mantiene per niente la sua posizione in queste condizioni.
Testway X5
Consegna espressa da un magazzino europeo franco di dazi e IVA.
Questo prodotto ti verrà consegnato tramite corriere espresso da un magazzino locale in Europa. La consegna dai magazzini dell'UE richiede solitamente 2-10 giorni e viene consegnata tramite corriere. Non paghi alcun costo aggiuntivo, dogana o IVA alla consegna.
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I cinesi hanno un'ossessione per le gomme grosse e per piegare il telaio, quando la guidi tutti sanno che è cinese