Gli scooter della marca KuKirin sono estremamente apprezzati, soprattutto per il loro eccellente rapporto tra prezzo e dotazione. Nemmeno questo è il caso KuKirin G2, che abbiamo testato in redazione. Per meno di 500 euro offre un motore da 800 W con una velocità massima di 45 km/h.
Nella recensione esamineremo il design e la qualità della lavorazione dello scooter, misureremo l'autonomia per carica a piena potenza e condivideremo anche le nostre impressioni personali.
Dove acquistare KuKirin G2?
Kukirin G2 puoi trovarlo nell'offerta del nostro partner Banggood. Sarai anche soddisfatto della consegna molto veloce dal vicino magazzino ceco, grazie alla quale il tuo pacco arriverà in tempo 5 giorni lavorativi.
Lo scooter è acceso Banggood attualmente in preordine, il che significa che puoi già ordinarlo, ma dovrebbe essere spedito dal 22 novembre 2024.
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💶 Prezzo: 415 €
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Specifiche tecniche
Modello | KuKirin G2 |
---|---|
Dimensioni in stato smontato | 125.8 x 66 x 126 cm |
Dimensioni piegate | 125.8 x 66 x 54 cm |
di massa | 26 kg |
Portata | 120 kg |
potere | 800W (massimo 1200W) |
Torcendo momento | 29N.m |
batteria | 48V / 15Ah |
accesso | 55 km a velocità media |
Ricarica | 8-9 ore |
Sospensione | fronte retro |
Brzdy | disco meccanico (disco da 140 mm) |
Ruote | 10 " |
Resistenza all'acqua | IP54 |
Contenuto e qualità della confezione
Il monopattino elettrico KuKirin G2 ci è stato portato dal corriere GLS in una scatola con dimensioni di 123.5 x 20.5 x 57.5 cm e un peso di 29.5 kg. Non è una scatola eccessivamente grande, il che suggerisce che si tratti di un modello di scooter più compatto.
Si trova nella scatola piegato e con il manubrio rimosso, grazie al quale il suo montaggio non sarà complicato. Oltre allo scooter troviamo anche un parafango posteriore, un caricatore, un manuale e un attrezzo con viti per il fissaggio di manubrio e parafango.
L'intero scooter è protetto da rinforzi in polistirolo nella scatola, quindi valutiamo positivamente la qualità dell'imballaggio. Anche se preferiamo i rinforzi in schiuma piuttosto che in polistirolo, poiché questi si rompono e si sbriciolano, ma hanno svolto la loro funzione.
Assemblaggio semplice
Come abbiamo già accennato, il montaggio in questo caso non è per niente complicato né lungo. Consiste solo nel fissare il manubrio e il parafango posteriore. A tal fine la confezione comprende viti e chiavi a brugola.
Abbiamo semplicemente capovolto lo scooter ancora nella scatola per montare comodamente il manubrio utilizzando quattro viti. Solo allora abbiamo tirato fuori lo scooter dalla scatola per fissare il parafango posteriore.
Tutto quello che devi fare è gonfiare le ruote, caricare la batteria e puoi guidare.
Design e qualità della lavorazione
In termini di design, lo scooter KuKirin G2 si colloca chiaramente tra gli altri modelli di questa serie. Offre un design accattivante con una struttura in metallo. Nero, grigio e arancione sono i colori del marchio KuKirin, tipici di tutti i suoi modelli.
Lo scooter pesa poco più di 26 kg, che non è molto, ma in termini di dimensioni questo modello appartiene a una sorta di classe media. La piattaforma per i piedi ha dimensioni di 46 x 18.5 cm ed è completata da un gradino posteriore. Personalmente preferiamo pedane più lunghe, ma siamo contenti che ci sia almeno lo spazio per i piedi sopra la molla posteriore.
La costruzione dello scooter permette anche di piegarlo, il che è molto semplice. Basta sbloccare la sicura e piegare il manubrio verso il parafango posteriore.
Manubrio largo e touch screen
KuKirin G2 non è uno dei grandi scooter, ma il suo manubrio è meravigliosamente largo considerando la sua categoria. Sono 66 cm, cosa che personalmente apprezziamo molto, poiché il manubrio più largo offre un maggiore comfort.
Il manubrio è dominato da un ampio display con pulsanti touch e un piccolo schermo contro la luce solare diretta. Il display mostra la velocità attuale, la modalità di guida selezionata, le icone di stato delle luci/cruise control/zero start, nonché lo stato della batteria. Il simbolo della batteria è composto da un massimo di dieci divisioni, il che consente una rappresentazione più accurata della capacità rimanente, ma preferiremmo comunque vedere una visualizzazione percentuale.
Tre pulsanti a sfioramento vengono utilizzati per cambiare le luci, la modalità di guida e cambiare le unità di velocità tra km/h e mph.
Per quanto riguarda la disposizione degli elementi sul manubrio stesso, sul lato sinistro è presente una leva per il freno posteriore e un controller con pulsanti per gli indicatori di direzione e il clacson. Sul lato destro è presente un comando rotativo dell'acceleratore, che ha anche una leva, una leva per il freno anteriore e un pulsante per accendere e spegnere lo scooter.
Prestazioni e modalità di guida
Lo scooter elettrico KuKirin G2 è dotato di un motore da 800 W, grazie al quale lo scooter raggiunge una velocità massima di 45 km/h. Il motore si trova nella ruota posteriore. Sono disponibili tre modalità, graduate in base alla velocità: 25 / 35 / 45 km/h.
Nel complesso, lo scooter ha prestazioni abbastanza decenti, ma non è uno squartatore d'asfalto. L'accelerazione è giusta, il che rende lo scooter abbastanza agile, ma necessita di una rincorsa più lunga per raggiungere la massima velocità.
Gestisce mediamente le colline. Su salite molto ripide senza partire rallenta notevolmente o addirittura si ferma completamente. Non è l'opzione migliore per i terreni collinari.
Illuminazione anche con indicatori di direzione
Lo scooter attira l'attenzione a prima vista con una grande luce anteriore che brilla abbastanza bene, ma essendo saldamente integrata non offre la possibilità di regolare l'inclinazione.
Accanto alla luce bianca anteriore si trovano anche gli indicatori di direzione, che si trovano anche nella parte posteriore. Gli indicatori di direzione anteriori sono più visibili di quelli posteriori, in quanto la parte posteriore è dominata da una luce rossa più forte e più grande, che fa sparire otticamente gli indicatori di direzione.
Ruote, freni e sospensioni
Il KuKirin G2 ha ruote tubeless da 10 pollici. I pneumatici sono specificatamente 10 x 2.75 – 6.5″. L'equipaggiamento comprende anche i freni a disco, che sono solo meccanici, non idraulici, ma sono completamente sufficienti per uno scooter del genere. I dischi hanno un diametro di 140 mm.
Si tratta di freni a disco a tutti gli effetti con due pastiglie su ciascun disco. Considerando il peso e le prestazioni dei monopattini riescono a domarlo senza problemi, e non vi deluderanno nemmeno nelle situazioni di emergenza quando dovrete frenare all'ultimo momento.
Se guardiamo le sospensioni, noteremo un ammortizzatore a molla sia nella parte anteriore che in quella posteriore. Gestisce bene i dislivelli, anche se a volte lo scooter batte leggermente alle velocità più elevate.
Batteria e autonomia
Nel telaio è nascosta una batteria da 48V/15Ah, che secondo il produttore dovrebbe essere sufficiente per 55 km a velocità media. Tuttavia, tali dati devono essere verificati durante il funzionamento reale, cosa che ovviamente non ci è sfuggita nemmeno in questo caso.
Con lo scooter siamo andati per le strade di Košice e dintorni. Abbiamo percorso principalmente piste ciclabili e strade in modalità massima. Ovunque la situazione lo permettesse, siamo andati alla massima velocità possibile, cioè non abbiamo risparmiato affatto lo scooter. Al contrario, abbiamo cercato di trarne il massimo per goderci il viaggio come si deve.
Per monitorare la distanza abbiamo attivato l'applicazione Strava sul nostro smartphone, che ha misurato un totale di 28.44 km. Anche lo scooter stesso misura l'autonomia in modo sorprendentemente accurato, poiché il display mostrava un'autonomia di 28 km. Non è molto, ma considerando la batteria usata, la potenza e il peso del monopattino è una gamma standard. Naturalmente, con una guida più lenta e dolce, puoi percorrere molto di più con una sola carica.
Per completezza dei dati aggiungiamo che il redattore che ha testato il monopattino pesa 75 kg e lo ha guidato a fine ottobre, quando la temperatura giornaliera era intorno ai 16°C.
KuKirin G2: revisione finale
Stai cercando un buon scooter ad un prezzo ragionevole? Il KuKirin G2 può essere una scelta interessante. Per meno di 500 euro offre un motore posteriore da 800 W, una velocità massima di 45 km/h e una batteria da 48 V/15 Ah. Inoltre, ha un bell'aspetto, ha un manubrio largo, un display chiaro e ampio, indicatori e freni a disco.
Abbiamo guidato lo scooter molto bene e comodamente. Apprezziamo anche il manubrio largo, che ne migliora la manovrabilità. L'aspetto negativo è il parafango che non copre troppo la ruota posteriore, quindi probabilmente non rimarrai completamente asciutto durante la guida sul bagnato. Inoltre manca completamente il parafango anteriore.