La stagione degli scooter elettrici e delle biciclette è ancora in pieno svolgimento e incontriamo sempre più modelli diversi su strada. Ci sono davvero molti produttori di scooter elettrici al giorno d'oggi, quindi hai un'ampia scelta al momento dell'acquisto. Questa volta abbiamo testato un nuovo scooter elettrico HIMO L2.
Cosa offre rispetto ad altri scooter simili e vale la pena acquistarlo? Nella recensione, ti offriremo la nostra vera esperienza, esamineremo l'effettiva portata di una carica, la durata della carica e anche i suoi punti di forza e di debolezza.
Il magazzino UE ha un prezzo perfetto
Abbiamo acquistato lo scooter elettrico HIMO L2 per il test dal nostro partner internazionale Geekbuying. È ancora disponibile in magazzino polacco, quindi la consegna è stata abbastanza veloce. Il venditore ci ha inviato lo scooter il 26.8. e ci è stato consegnato il 3.9. La consegna ha richiesto così tanto tempo circa una settimana. L'esenzione da qualsiasi dazio doganale è una cosa ovvia.
Monopattino elettrico HIMO L2
Specifiche tecniche in breve
| Potenza del motore | 350 W |
|---|---|
Velocità massima |
25 kmh |
batteria |
10 Ah XNUMX Ah |
Tempo di carica |
circa 6 ore |
Carico massimo |
100 kg |
di massa |
18.7 kg |
dimensioni |
1180 x 495 x 1200 mm |
Dimensioni quando piegato |
1180 x 495 x 490 mm |
Imballaggio e suo contenuto
Lo scooter elettrico HIMO L2 ci è stato consegnato da un corriere DPD. È confezionato in una scatola relativamente grande con due cinghie di plastica, che lo rendono più facile da trasportare. Il peso del pacco totale è di circa 24 kg. Purtroppo la scatola in cui il corriere ci ha consegnato lo scooter è stata danneggiata in più punti.
È un peccato che il venditore non abbia imballato lo scooter in un'altra scatola protettiva, che aumenterebbe la qualità della protezione dell'imballaggio.
Fortunatamente, solo la scatola è stata danneggiata. Lo scooter era in perfette condizioni, senza danni o graffi. All'interno, ogni componente è inoltre protetto da ulteriore cartone o almeno un foglio.
Lo scooter viene riposto nella scatola una volta piegato con il manubrio scollegato. Questi sono protetti da cartone. In una scatola separata troverai anche un caricabatterie con le istruzioni per l'installazione e l'uso, oltre a viti con chiave a brugola. Un bel vantaggio è una piccola pompa per gonfiare le gomme. Lo spazio libero nella scatola è riempito con rinforzi in cartone.
Piegare lo scooter HIMO L2
Il montaggio dello scooter stesso è molto semplice e non servono nemmeno le istruzioni per l'uso, che sono molto chiare e ben realizzate. Come accennato in precedenza, lo scooter stesso è nella scatola nello stato piegato, solo il manubrio è scollegato.
Tutto quello che devi fare è rimuovere lo scooter dalla scatola, allineare l'asta che porta al manubrio, fissarlo con la leva di bloccaggio e tenere il manubrio in posizione. Questi sono montati come con la maggior parte degli scooter simili, utilizzando quattro viti sull'asta principale. Il pacchetto include anche una chiave a brugola progettata per questo scopo, quindi non hai bisogno di strumenti tuoi.
Il passaggio successivo consiste nel fissare la luce anteriore alla parte inferiore della barra, utilizzando una vite. E questo è tutto. Tutto quello che devi fare è gonfiare le gomme e lo scooter è pronto per il primo giro. Come puoi vedere, il montaggio è davvero molto semplice e puoi gestirlo in pochi minuti senza alcuna difficoltà.
Qualità e dimensioni della lavorazione
A prima vista, puoi vedere che lo scooter ha una costruzione davvero potente e di alta qualità. Il principale editore di scooter che scrive questa recensione è Xiaomi Mi Scooter Pro, ma rispetto a HIMO L2 agisce come un fratellino di Xiaomi. Le dimensioni dello scooter HIMO L2 sono 1180 × 495 × 1200 mm. Per fare un confronto, lo scooter citato di Xiaomi ha 1080 × 430 × 1140 mm.
L'intera costruzione è in metallo e il telaio stesso è l'elemento dominante dello scooter, in quanto è guidato lungo la circonferenza della parte del battistrada, sopra il parafango della ruota posteriore. Lo scooter è disponibile in diversi colori, che si differenziano per il colore di questo telaio perimetrale. Tutte le saldature sono belle e l'impressione generale dello scooter è eccellente.
L'asta che porta al manubrio è nera in ogni colore e il suo diametro arriva fino a 4.7 cm. I manubri sono a 120 cm da terra e la loro altezza non è regolabile, il che contribuisce però a una migliore robustezza. Sebbene l'asta telescopica sia ottima per chi ha bisogno di regolare l'altezza del manubrio, spesso riduce la forza complessiva. La larghezza del manubrio è di circa 50 cm e anche le impugnature per la presa del manubrio sono piacevolmente spesse con un diametro di 3.5 cm. Sono anche gommati e sembrano quasi gli stessi di uno scooter Xiaomi.
Tuttavia, ciò che ci piace di più è abbastanza spazio per le gambe. È largo 21 cm e lungo circa 55 cm, se contiamo la lunghezza della parte dritta. Nella parte posteriore e anteriore, questo spazio è arrotondato per integrarsi perfettamente con la struttura.
Per le sue dimensioni, il monopattino elettrico è adatto anche a figure più alte e persone con un numero maggiore di scarpe. Piacerà con la sua costruzione di alta qualità, che è estremamente resistente e durevole. In termini di design, non abbiamo nulla da ridire sullo scooter, e dal nostro punto di vista è un design pulito e di grande successo.
Disposizione ruote, freni e componenti
Sfortunatamente, l'HIMO L2 non ha sospensioni, motivo per cui è uno scooter da città. Tuttavia, i pneumatici da 10″, che sono insolitamente larghi per uno scooter da città, aumentano il comfort di guida. La loro larghezza è fino a 7 cm. Grazie a loro, guidare per la città è molto comodo. Lo scooter tiene meglio anche in curva e nel complesso il feeling di guida è molto buono.
Il motore si trova in una posizione standard, nella ruota anteriore, da cui il cavo porta all'asta principale verso la centralina. Se osserviamo lo scooter dal basso, vedremo altri cavi che portano dall'asta dello sterzo al vano batteria, che si trova nella parte inferiore dello scooter.
Tuttavia, questi cavi, insieme al cavo del freno posteriore, vengono instradati in modo molto infelice attraverso l'area esterna. Toccano persino il parafango della ruota anteriore e potrebbero causare problemi durante l'attraversamento del terreno. È un peccato che il produttore non abbia nascosto questi cavi sotto una sorta di copertura, poiché sporgono inutilmente verso l'esterno.
Nella parte anteriore troviamo un'illuminazione LED attiva, che però è relativamente piccola. È completato da una luce di stop posteriore sul parafango e da quattro lenti riflettenti arancioni sui lati dello scooter. Il parafango posteriore è anche sede di una piccola "targa" che serve per contrassegnare lo scooter in alcuni paesi dove è richiesto dalla legislazione.
Al centro del manubrio c'è un display chiaro, leggermente inclinato verso l'alto. Lo scooter si accende tramite un pulsante sul comando dell'acceleratore, che si trova proprio accanto all'impugnatura destra. C'è anche un pulsante di controllo dell'illuminazione sopra il pulsante di accensione.
Come avrai notato dalle foto, lo scooter ha una coppia di leve dei freni. Quello sinistro serve per comandare il freno a disco meccanico posteriore e quello destro serve la funzionalità del freno elettronico, grazie al quale si frena solo con il motore. Una caratteristica interessante è la campana incorporata nella leva freno sinistra e anche un pratico gancio nella parte superiore anteriore dell'asta principale.
I freni funzionano bene e il loro effetto è sufficiente. Tuttavia, la leva del freno elettronico sul lato destro non è molto importante. La leva sinistra, che controlla il freno a disco posteriore, attiva anche il freno motore, quindi premere entrambe le leve del freno ha lo stesso effetto di premere solo quella sinistra. Puoi frenare solo con il motore con la leva destra, ma non importa molto, poiché questo freno è abbastanza debole da solo.
Meccanismo di inclinazione
Il tallone d'Achille di molti scooter in passato era il meccanismo di piegatura. Se segui il mondo dei monopattini elettrici, non ti sei certo perso il poco pratico meccanismo del monopattino Kugoo S1 o il becco scoppiettante dello scooter di prima generazione di Xiaomi.
HIMO L2 si ripiega utilizzando una grande leva di plastica situata sull'articolazione dello scooter. Tutto quello che devi fare è sbloccarlo con un pulsante poco appariscente sul suo lato e poi abbassare la leva, che rilascerà lo snodo e potrai piegare lo scooter. Il sistema di fissaggio in posizione piegata è speciale. Il citato gancio sulla barra principale deve essere fissato ad una staffa metallica, che si trova accanto al parafango posteriore. Non è una soluzione molto pratica, ma soddisfa il suo scopo.
Modalità e controlli
Il motore dello scooter offre 350 W di potenza con una velocità massima di 25 km/h, che è lo standard in questa categoria di scooter. All'accensione comparirà sul display un simbolo colorato per rappresentare la modalità corrente. Ci sono 3 modalità classificate in base alla velocità massima: 15, 20 o 25 km / h. Le modalità sono codificate a colori sul display in bianco, arancione e rosso, mentre il bianco simboleggia la modalità più debole e il rosso la più forte.
L'elemento dominante del display è la velocità attuale. Sotto c'è una visualizzazione dello stato della batteria sotto forma di quattro sezioni, in base alle quali conosciamo la capacità approssimativa della batteria. Manca la visualizzazione dello stato della batteria. Il display è abbastanza grande, ma il suo potenziale non è molto sfruttato. Potremmo immaginare non solo una visualizzazione percentuale dello stato della batteria ma anche un'indicazione della distanza attuale percorsa, o altri dati utili.
Lo scooter è controllato dalla leva menzionata nella mano destra e devi solo rimbalzare delicatamente per attivare il motore. Non è possibile partire esclusivamente con un motore elettrico senza rimbalzare.
Portata e ricarica
Il produttore afferma che questo scooter ha un'autonomia di 35 km con una singola carica. La batteria è composta da 40 celle 18650 con una capacità totale di 10.4 Ah. L'intervallo fornito dal produttore viene spesso superato, quindi abbiamo deciso di verificare queste informazioni.
Abbiamo guidato uno scooter a Košice e nell'area circostante con un pilota che pesa 82 kg e pneumatici gonfiati a 45 PSI. Era per lo più un terreno pianeggiante, ma abbiamo anche provato a guidare su diverse colline. Abbiamo guidato fino a quando non abbiamo sentito un calo maggiore delle prestazioni e abbiamo percorso esattamente 29.03 km. La gamma fornita dal produttore non è affatto superata. Puoi vedere il percorso e maggiori dettagli sul test drive sullo screenshote dall'applicazione Runkeeper.
La ricarica richiede circa 5 ore e 45 minuti utilizzando il caricabatterie incluso, che ha un'uscita di 42 V / 2 A.
La nostra esperienza dopo l'uso intensivo di HIMO L2
Abbiamo guidato molto piacevolmente lo scooter HIMO L2. Gli pneumatici larghi hanno fornito un'esperienza di guida davvero interessante. Se lo confrontiamo con lo scooter Xiaomi Mi Scooter Pro, che utilizziamo quasi quotidianamente, il comfort di guida è molto più elevato con lo scooter HIMO. Lo scooter smorza meglio il passaggio attraverso le disuguaglianze e la stabilità complessiva è notevolmente migliore. Grazie alle gomme larghe, non abbiamo avuto problemi a guidare con una sola mano sul manubrio, mentre con l'altra potevamo dare il segnale di cambiare direzione.
Poiché l'editor di test è alto 185 cm, anche la posizione più alta del manubrio (120 cm da terra) è un grande vantaggio. Anche l'ampia area del piede, gommata, è perfetta, quindi non scivola affatto.
Lo scooter rallenterà le colline, ovviamente, ma le gestirà abbastanza bene, in modo simile allo scooter Xiaomi nella versione Pro. Per quanto riguarda la robustezza, dopo alcune pedalate abbiamo mostrato meno gioco nell'articolazione, dove si trova il meccanismo di piegatura. Tuttavia, abbiamo risolto questo problema serrando la vite in questo meccanismo.
Ad alcuni potrebbero mancare le sospensioni, ma come accennato, pneumatici larghi da 10″ possono smorzare abbastanza bene le irregolarità. Certo, sarebbe meglio con le sospensioni, ma lo scooter è pensato principalmente per la città, dove si possono attraversare i cordoli con disinvoltura grazie all'altezza netta di quasi 13 cm.
Tuttavia, anche dimensioni maggiori e pneumatici larghi hanno il loro pedaggio. Poiché lo scooter pesa 18.7 kg, non è uno dei più leggeri, quindi non è molto comodo da trasportare. Anche la spessa asta che porta al manubrio non contribuisce al facile trasporto, poiché è dietro di essa che è necessario tenere lo scooter piegato se si desidera trasportarlo.
Lo scooter non ha il Bluetooth, quindi non lo collegherai all'applicazione sul tuo smartphone. Il popolare scooter di Xiaomi ha il vantaggio in questo.
HIMO L2: valutazione finale
HIMO L2 è un eccellente scooter da città con un bel design e una costruzione estremamente robusta e durevole. Il suo motore ha una potenza di 350 W, raggiunge una velocità massima di 25 km/he con esso si possono percorrere circa 30 km con una sola carica.
Lodiamo gli pneumatici larghi e il generoso spazio per le gambe, che rende la guida di questo scooter molto confortevole. È adatto anche alle figure più alte, grazie al manubrio posizionato abbastanza in alto. Nemmeno un bravo ragazzo che si siede di merda dovrebbe vergognarsi di questo scooter.
La tassa per dimensioni maggiori, ruote larghe e costruzione massiccia è il suo peso di 18.7 kg, il che lo rende non ideale per il trasporto frequente nello stato piegato.
Monopattino elettrico HIMO L2
Se la nostra recensione vi ha convinto ad acquistare questo scooter elettrico smart per la città, approfittate sicuramente dell'offerta del venditore Geekbuying, che è uno dei nostri venditori permanenti e verificati.
