Un modello visivamente familiare di un globo elettrico con il nome meno noto iniziò a diffondersi su Internet - HT-T4 max. A prima vista, questo può sembrare un famigerato modello dell'ecosistema Xiaomi, Ninebot MAX G30, ma in realtà è un clone molto ben elaborato.
Nella recensione descriveremo le nostre sensazioni su questo scooter, imparando allo stesso tempo le differenze di base tra i due modelli. La differenza di prezzo è abbastanza grande, quindi ti chiederai sicuramente se conviene pagare un extra per un modello di marca o se questo clone di nuova introduzione è la scelta ideale.
Ancora vantaggioso da magazzino UE
GShopper International Market riunisce diversi rivenditori globali in un unico posto, incluso il negozio ufficiale di scooter elettrici T4. Ha il clone dello scooter Ninebot disponibile in magazzino europeo e la consegna richiederà solo 3 giorni lavorativi, come nel nostro caso.
HT-T4 max
Confronto delle specifiche
| HT-T4 max | Ninebot MAX G30 | |
|---|---|---|
dimensioni |
distribuito 1167 x 472 x 1203 mm | distribuito 1167 x 423 x 1203 mm |
| composto 1170 x 200 x 570 mm | composto 1167 x 423 x 534 mm | |
di massa |
17.5 kg | 19.1 kg |
| pneumatici | completo | gonfiabile senza camera d'aria |
| Freno | elettronica e batteria | elettronica e batteria |
batteria |
15 Ah XNUMX Ah | 15.3 Ah XNUMX Ah |
| accesso (indica produttore) | 50-60 km | 65 km |
Potenza nominale |
350 W | 350 W |
| Caricare le prestazioni | sconosciuto | 700W |
| Velocità massima | 33 kmh | 32 kmh |
| Salita massima | 15-25 ° | 20% |
| Davanti illuminazione | Áno | Áno |
| Parte posteriore illuminazione | Áno | Áno |
| Applicazione | Áno | Áno |
| Bloccaggio elettrico tramite l'applicazione | Áno | Áno |
| Certificati | IP54 | IPX5 e IPX7 |
| Incorporato trasformatore | nie | Áno |
| Possibilità di ricarica rapida | nie | Áno |
Lo scooter è arrivato espressamente velocemente
Per la revisione, lo scooter HT-T4 Max è stato fornito da un rivenditore sul mercato online di Gshopper e lo scooter era disponibile e spedito da un magazzino europeo. Il tempo necessario per la consegna insieme è stato di 3 giorni e il terzo giorno il corriere con il pacco ha telefonato quasi di buon mattino.
Lo scooter elettrico HT-T4 Max è stato confezionato in modo molto simile allo scooter Ninebot MAX G30. Lo scooter all'interno del cartone era protetto da una solida imbottitura in schiuma, ma anche così lo scooter ha subito alcune piccole abrasioni e graffi.
Difetti subito dopo il disimballaggio
A nostro avviso, tuttavia, un filetto mal forato è un problema più grande dei piccoli graffi. Entrambi gli scooter, HT-T4 Max e Ninebot MAX G30, vengono spediti con il manubrio smontato e quindi, dopo aver disimballato, il manubrio deve essere fissato alla scocca dello scooter con le sei viti incluse (nella confezione è inclusa anche una chiave a brugola).
Quindi abbiamo scelto le viti e abbiamo iniziato ad assemblare il manubrio con una chiave a brugola adatta. Tuttavia, alla penultima vite, abbiamo notato che il suo filetto era forato ad angolo (vedi foto) e quindi non poteva essere avvitato correttamente. Questo problema può essere risolto perforando una nuova filettatura, ma questa è una delle differenze di qualità evidenti rispetto al Ninebot MAX G30.
Se poi dobbiamo citare un altro piccolo fastidioso dettaglio, rispetto al Ninebot MAX G30, il punto è che le viti nella confezione dello scooter Ninebot avevano uno speciale adesivo sulle filettature contro lo svitamento involontario, mentre le viti nella confezione dello scooter HT-T4 Max detto che non avevano la colla applicata.
Oltre a questi disturbi, lo scooter fa un'impressione molto piacevole, elegante e robusta. Come ci siamo poi convinti, lo scooter è davvero robusto e durevole, seguendo l'esempio dello scooter Ninebot MAX G30 precedentemente recensito.
Come lo scooter MAX G30, questo modello non ha alcun rinforzo del parafango posteriore. Pertanto, è più che certo che il parafango si romperà dopo qualche tempo. Molti possessori dello scooter MAX G30 si lamentano di questo problema ed è un peccato che il clone sotto forma di HT-T4 Max non sia arrivato sul mercato con una soluzione migliore.
La confezione contiene poi, oltre allo scooter stesso, un caricabatterie relativamente capiente, una seconda chiave a brugola necessaria per montare il cavalletto e le istruzioni per l'uso. Per fare un confronto, lo scooter Ninebot MAX G30 viene fornito con un supporto preinstallato e un tubo di prolunga per gonfiare le ruote.
Qualità di lavorazione
Come abbiamo scritto nell'articolo sopra, le prime sensazioni dallo scooter sono davvero ottime. Puoi sicuramente fare affidamento su una costruzione in alluminio robusta e durevole su qualsiasi terreno, anche il più impegnativo. Una piacevole differenza rispetto allo scooter MAX G30 è il peso inferiore: 17,5 chilogrammi rispetto a 19,1 chilogrammi.
Anche il design del meccanismo di piegatura è leggermente diverso dallo scooter Ninebot, ma non cercheremmo differenze di sicurezza o qualità, poiché entrambi i meccanismi erano, almeno durante il periodo di test, il più affidabile possibile. Dobbiamo assolutamente elogiare i cavi che scorrono nel corpo dello scooter, grazie ai quali l'HT-T4 Max dà un'impressione ancora più duratura rispetto al Ninebot MAX G30.
Guidare uno scooter - ruote complete è una sensazione distinta
Dopo un veloce montaggio dello scooter, siamo partiti per il primo test drive. Innanzitutto bisogna citare una delle differenze significative rispetto allo scooter Ninebot, quale sono ruote piene. Un enorme vantaggio è che sull'HT-T4 Max non si può avere un difetto anche quando si guida su terreni difficili, ma d'altra parte, guidare su una superficie irregolare è davvero molto scomodo.
Dopo un po' di guida, abbiamo notato un'altra interessante differenza rispetto allo scooter Ninebot, che è posizione di fissaggio centrale. Il modello HT-T4 Max ha un piccolo spazio nella posizione centrale del manubrio, dove il manubrio si regge. Se vuoi girare il manubrio da una parte o dall'altra, devi superare una piccola resistenza.
Questa è sicuramente una caratteristica interessante che non abbiamo ancora avuto modo di incontrare su questi scooter da città. All'inizio questa resistenza è stata abbastanza sgradevole per noi in curva, ma dopo diversi giri ci siamo abituati perfettamente.
Una performance degna di uno scooter urbano
In termini di potenza del motore posteriore, entrambi gli scooter hanno un motore con un livello di potenza nominale 350 W. Abbiamo misurato la velocità massima durante il test e il confronto di circa 1 km/h in più rispetto allo scooter Ninebot, che alla fine ci dà una velocità urbana pienamente sufficiente di circa 33 kmh con un ciclista di 72 chilometri in linea retta.
Abbiamo notato una notevole differenza di prestazioni durante la guida su una collina ripida. Mentre il Ninebot MAX G30 ha gestito questa collina a una velocità di 12 km / h, abbiamo dovuto aiutare lo scooter HT-T4 Max con un giro a serpentina. La potenza nel carico è quindi decisamente inferiore al clone. Anche il tempo di accelerazione va a vantaggio del marchio MAX G30.
HT-T4 Max ha 4 modalità di velocità:
- Modalità S (Sport) - velocità massima 33 kmh
- Modalità D (Guida) - velocità massima 28 kmh
- Modalità ECO - velocità massima 20 kmh
- modalità pedonale - velocità massima 5 kmh
Per fare un confronto, lo scooter Ninebot MAX G30 ha anche una modalità pedonale, ma in questo caso deve essere acceso direttamente nell'applicazione, mentre con l'HT-T4 Max puoi attivare questa modalità semplicemente cliccando sul pulsante sul manubrio.
Ottima autonomia con una singola carica
Gli scooter sono molto simili in termini di batteria e autonomia. Il Ninebot MAX G30 ha 15,3 Ah XNUMX Ah batteria (36 V / 551 Wh), mentre l'HT-T4 Max offre 15 Ah XNUMX Ah batteria (36 V / 540 Wh). Da questi dati è chiaro a prima vista che le tariffe con una singola carica sono a un livello molto simile.
Siamo riusciti a superare circa una carica alla massima velocità 55 chilometri, che è una distanza davvero di tutto rispetto (il pilota pesava 72 kg, fondo asfaltato senza salite). Lo scooter Ninebot MAX G30 ha ottenuto risultati quasi identici nel nostro test.
Non possiamo dimenticare di menzionare l'addebito stesso, che ci porta a un'altra differenza relativamente significativa. Abbiamo caricato lo scooter elettrico HT-T4 Max con il caricabatterie da 2 A incluso dallo 0 al 100% in circa 7-9 ore, ma rispetto al G30, non vedi affatto lo stato di carica attuale sul display.
Puoi orientarti solo utilizzando il LED sul corpo del caricatore (rosso - lo scooter è in carica, verde - lo scooter è completamente carico). Lo scooter Ninebot MAX G30 mostra in tempo reale lo stato di carica attuale, che è sicuramente una soluzione migliore, più accurata ed estetica.
Inoltre, il MAX G30 ha un trasformatore integrato direttamente nella scocca dello scooter, grazie al quale è sufficiente il cavo stesso per la ricarica (lo scooter è anche un po' più pesante). Il tempo di ricarica per lo scooter MAX G30 è di circa 6 ore (possibilità di acquistare un caricabatterie da 5 A). La spina per i connettori di ricarica è molto meglio realizzata su uno scooter di Ninebot
Illuminazione, impianto frenante
Un'adeguata illuminazione è anche un elemento importante di qualsiasi mezzo di trasporto. Lo scooter HT-T4 Max offre un faro a LED nella parte anteriore, che è un po' più debole rispetto a quello dello scooter Ninebot MAX G30 e un LED posteriore, relativamente piuttosto debole. La spia posteriore è molto più bella e premium sullo scooter G30.
Il doppio sistema frenante composto dal freno motore elettronico e dal freno anteriore a tamburo garantisce inoltre una guida sicura. Lo stesso sistema frenante è offerto dallo scooter Ninebot MAX G30, ma la differenza tra gli scooter frenanti in realtà è enorme.
Rispetto al modello HT-T4 Max, lo scooter MAX G30 ha un freno elettronico molto migliore e più efficiente, che aiuta notevolmente una frenata efficace. I freni a tamburo non sono tra i più efficienti sul mercato, quindi c'è una necessità ancora maggiore di avere un freno elettronico di qualità.
L'HT-T4 Max sicuramente non frena male, ma rispetto al G30 adulto, la differenza è notevole. Inoltre, l'applicazione scooter Ninebot MAX consente di regolare la potenza del recupero fino a tre fasi diverse, mentre lo scooter elettrico HT-T4 Max ha un'unica modalità preimpostata, la cui efficienza è quasi zero.
Applicazione e connessione
Un capitolo a parte è poi l'applicazione per gli scooter. In una recensione dello scooter Ninebot MAX G30 puoi vedere nella galleria come appare l'interfaccia utente dell'applicazione ufficiale Segway-Ninebot. A nostro avviso, è un'applicazione semplice, chiara e moderna con tutto il necessario per utilizzare lo scooter.
Sfortunatamente, non possiamo dire lo stesso dell'applicazione Mini Robot. Dopo aver scansionato il codice QR, che si trovava sull'adesivo sulla scocca dello scooter, abbiamo installato l'applicazione e l'abbiamo lanciata. La connessione allo scooter è stata velocissima e non si sono mai verificati problemi con la connessione.
L'applicazione stessa è una sorta di applicazione universale per scooter elettrici più economici. Diversi marchi come Sencor, Urbis, Aovo e altri utilizzano esattamente la stessa applicazione, solo con un design leggermente modificato. Prova della versatilità dell'applicazione è, ad esempio, la necessità di regolare manualmente la capacità della batteria per visualizzare correttamente l'energia residua.
L'applicazione ha sostanzialmente tutte le funzioni necessarie, ad esempio, rispetto allo scooter MAX G30, consente anche di impostare una partenza da 0 km/h, ma l'esperienza complessiva dell'utente è semplicemente peggiore. Coloro a cui piace registrare i propri viaggi in scooter sulla mappa dovranno trovare un sostituto per l'applicazione MiniRobot, poiché l'app non può, per qualche motivo sconosciuto, caricare la mappa.
Differenze di progettazione
Al termine della recensione, dobbiamo ancora citare alcune modifiche al design, che però non pregiudicano in alcun modo la funzionalità dello scooter. Tra i più significativi ci sono la lavorazione complessiva nera rispetto alla lavorazione grigia dello scooter MAX G30, il cavalletto in gomma nera, l'assenza di scritte Ninebot o l'uso incomprensibile di una molla argentata nel becco pieghevole sul manubrio dell'HT- Scooter T4 Max.
conclusione
Se ora ti stai chiedendo se conviene pagare un extra per un modello più costoso o un clone di successo sottoposto a revisione paritaria, la risposta è semplice. Se sei disposto a pagare un extra per un maggiore comfort e un'esperienza di guida complessivamente migliore, ti consigliamo vivamente il modello Ninebot MAX G30. Se sei principalmente interessato all'acquisto di uno scooter al miglior prezzo possibile, il modello HT-T4 Max è una scelta eccellente.
Lo scooter elettrico HT-T4 Max offre un eccellente rapporto qualità-prezzo per il suo prezzo, che probabilmente non troverai da nessun'altra parte. Allo stesso tempo, però, un confronto diretto con il modello Ninebot MAX G30 mostra differenze significative, che giustificano in pieno un prezzo più elevato.
HT-T4 max
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L'ho comprato, è arrivato ieri ma personalmente consiglio niinebot g30max. Può sembrare lo stesso, ma ninebot è una classe superiore. Anche in termini di materiali utilizzati, le plastiche sono diverse. Questa è solo una copia del nove pattini, il fondo dello scooter ha degli spazi vuoti, non riesco a immaginare di andarci sotto la pioggia. Faresti meglio a risparmiare altri 200 euro e comprare un ninebot.
Sì, ne abbiamo parlato nella recensione. Per 330 € è uno scooter molto capace, ma Ninebot è molto meglio per me. D'altra parte, Ninebot è quasi doppiamente costoso. Si tratta di priorità
L'ho avuto anche per meno di un mese e dato che è una bella bici per quel prezzo, ma non ha sospensioni ed è davvero un incrocio con quelle ruote piene. Si avverte ogni disuguaglianza che è estremamente numerosa sulle strade slovacche. L'ho venduto e ne ho ordinato uno nuovo migliore.
Ma basta che i bambini guidino per strada o è fantastico su belle piste ciclabili, ma è peggio su strada.
Preferisco una versione più economica, perché quella più costosa non vale i soldi... e se dovessi comprarne una nuova non comprerei neanche la Ninebot, perché non ha le sospensioni, e se le ruote sono stati in grado di assorbire i dossi sulla strada non posso dire...