Un altro degli scooter elettrici che abbiamo avuto l'opportunità di testare è Inmotion S1. Ha un motore da 500 W, una batteria potente, sospensioni e un ampio display. Sulla base dei parametri, è un modello urbano molto interessante.
Nella recensione, esamineremo tradizionalmente la qualità dell'elaborazione, il comfort durante la guida, le prestazioni e misureremo anche l'autonomia massima per carica. Il produttore dichiara un'autonomia fino a 95 km, che è decisamente un valore sopra la media in questa categoria. Vedremo quale sarà la realtà.
Dove comprare Inmotion S1?
Scooter elettrico Inmotion L'S1 è attualmente disponibile presso il Ninebot Global Store verificato sul mercato DHGate. La consegna dal magazzino polacco è estremamente veloce, quindi puoi aspettarti il pacco entro pochi giorni dalla spedizione senza costi doganali aggiuntivi.
Inmotion S1
importante: Ordina da DHgate esclusivamente tramite il browser Chrome (preferibilmente in modalità di navigazione in incognito) sul tuo computer o sul tuo smartphone tramite la loro applicazione. L'acquisto tramite l'app DHgate funziona già correttamente.
Specifiche tecniche
| Modello | S1 |
|---|---|
| Dimensioni quando piegato | 1264 x 541 x 512 mm |
| Dimensioni in stato smontato | 1264 x 1219.5 x 512 mm |
| di massa | 24 kg |
| pneumatici | Tubeless pneumatico da 10". |
| Massimo carico | 140 kg |
| potere motoscafo | 500 W (massimo 1000 W) |
| tensione | nominale 54 V / max 63 V |
| Massimo velocità | 30 kmh |
| Massimo salita | 30% |
| batteria | 12.5 Ah / 675 Wh |
| Ricarica | 7 ore (con un caricabatteria) / 3.5 ore (con due caricatori) |
| accesso | a 95 km |
| Protezione IP | IP55 |
Contenuto e qualità della confezione
Scooter elettrico Inmotion S1 ci è stato consegnato dal corriere DPD. Lo scooter è stato imballato in una scatola con dimensioni di 120 x 25 x 56.5 cm ed è stato insolitamente protetto con una pellicola trasparente, che lo rende poco pratico da trasportare. Le cinghie, che servono anche per reggere più facilmente la scatola, sono sotto il silo esterno.
Anche l'apertura della scatola è insolita. Mentre la maggior parte degli scooter viene rimossa dalla parte superiore della scatola, qui abbiamo dovuto scegliere un metodo diverso in base alle istruzioni sulla scatola. La scatola si apre dal bordo più lungo, quindi l'abbiamo lasciata a terra e l'abbiamo girata verso l'alto. In questo modo, anche la parte anteriore e i lati si aprono, quindi abbiamo aperto bene l'intera scatola.
All'interno c'è una grande scatola di polistirolo, in cui ci aspettava una sorpresa. Lo scooter è stato smontato in più parti del solito. Il contenuto della confezione sono l'asta dello sterzo, il manubrio, il telaio, la ruota anteriore con ammortizzatori, viti, adattatore di ricarica con cavo, tubo pompa, chiavi a brugola e istruzioni in inglese.
Nonostante l'imballaggio non convenzionale, la sua qualità è eccellente. Tutte le parti dello scooter hanno il loro posto in polistirolo, che è protetto da un altro pezzo di polistirolo dall'alto. Sarai anche soddisfatto della pellicola esterna, che almeno protegge la scatola da sporco o umidità.
Piegare lo scooter
Come abbiamo indicato nel capitolo precedente, lo scooter è tutt'altro che pronto per l'uso appena uscito dalla scatola. È composto da più parti che devono essere assemblate secondo il manuale allegato. Se non vuoi leggere il manuale, ti consigliamo di cercare un video di unboxing su YouTube, dove puoi semplicemente vedere come è assemblato lo scooter.
Quindi abbiamo iniziato con il fissaggio del manubrio all'asta dello sterzo principale. Per questa operazione sono necessarie 5 viti, che si inseriscono semplicemente nei fori predisposti. Attenzione però alla parte anteriore, dove ci sono 3 fori, ma ne utilizziamo solo uno, quello centrale, per agganciare il manubrio. Il resto serve per fissare il gancio per la piegatura.
Il secondo passaggio consiste nell'inserire la ruota anteriore nella struttura dello scooter. Qui è necessario prestare particolare attenzione al cuscinetto superiore, che spinge facilmente fuori lo stelo dalla ruota anteriore. Il cuscinetto deve rimanere in posizione nella struttura. Su di esso è posizionato un anello di metallo, che si inserisce parzialmente tra l'asta e il cuscinetto. Successivamente, abbiamo messo una copertura nera sopra il telaio e quindi potremmo riporre l'intera asta di sterzo con il meccanismo di piegatura.
Qui si consiglia di prestare attenzione ai cavi in modo che scorrano nella giusta direzione. Dopo aver riposto il meccanismo di piegatura con l'asta, questo meccanismo viene fissato utilizzando la vite inclusa con una rondella. Durante il serraggio, assicurarsi che il manubrio e la ruota anteriore siano diritti.
Stringiamo anche un paio di viti laterali nel meccanismo di piegatura dall'esterno. L'ultimo passaggio è stato quello di fissare il suddetto gancio alla parte anteriore dell'asta dello sterzo mediante una coppia di viti. Puoi anche utilizzare questo capitolo come guida di montaggio se dovessi acquistare lo scooter.
Non è il processo più semplice. Siamo stati particolarmente turbati dal sistemare la ruota anteriore insieme al cuscinetto e agli anelli di metallo in modo che si combinino bene. Richiede pazienza, ma secondo il video chiunque può sicuramente fare la piegatura.
Non funzionerà senza un'app per smartphone
Simile al caso dello scooter recentemente recensito Ninebot D28Eo Inmotion L'S1 non è utilizzabile senza attivazione tramite un'app per smartphone. Quindi i primi passi portano all'installazione dell'applicazione Inmotion e trovare uno scooter tramite Bluetooth.
Fino a quando lo scooter non viene attivato e associato all'app, le luci laterali lampeggiano, viene emesso un segnale acustico occasionale e non risponde affatto all'acceleratore. Capiamo che si tratta di una funzionalità di sicurezza, ma non siamo favorevoli a dover utilizzare un'app su uno smartphone.
Durante la registrazione abbiamo dovuto inserire l'indirizzo email al quale abbiamo ricevuto il codice di verifica. Successivamente, fai clic sul pulsante "Attiva", che attiva lo scooter. Da questo momento è pronto per partire.
Qualità della lavorazione e del design
Scooter elettrico Inmotion L'S1 ha una costruzione in metallo con un design simile che già conosciamo bene da altri scooter da città. A prima vista, però, è complessivamente più grande e soprattutto più lungo. Le sue dimensioni da aperto sono 1264 x 1219.5 x 512 mm e il peso è di 24 kg. Se stai cercando uno scooter compatto e leggero per i trasporti frequenti, questo modello da Inmotion non sarà proprio il vero pazzo.
Il manubrio è ad un'altezza di 125 cm da terra e la pedana misura circa 49 x 16 cm. Lo spazio per le gambe è quindi abbastanza generoso e il manubrio alto è particolarmente gradito alle persone alte.
Per quanto riguarda la qualità, è eccellente. Lo scooter non scricchiola, non c'è gioco nel manubrio e nel complesso apprezziamo la lavorazione di alta qualità e la costruzione solida.
Display ampio ma inutilizzato
Al centro del manubrio troviamo un elemento relativamente grande che ospita le luci e il display. Ha un'efficace retroilluminazione blu attorno al suo perimetro e mostra principalmente la velocità attuale e la capacità della batteria.
Sfortunatamente, la capacità della batteria viene visualizzata solo graficamente sotto forma di cinque parti. Il display mostra anche la modalità di guida attuale e diversi simboli che presentano lo stato dei singoli elementi come illuminazione, indicatori di direzione e Bluetooth.
Questo display, che è relativamente grande, ma la sua area non è completamente utilizzata, merita qualche critica. Su un display così ampio, gradiremmo almeno una visualizzazione percentuale dello stato della batteria, della tensione della batteria e delle informazioni sui chilometri percorsi.
Sospensioni, pneumatici e freni
Inmotion La S1 soddisferà sicuramente molte grazie alle sospensioni anteriori e posteriori. C'è una forcella ammortizzata nella parte anteriore e nella parte posteriore possiamo notare una coppia di ammortizzatori a molla che possono essere visti dalla parte inferiore dello scooter. La sospensione non è troppo rigida, ma nemmeno troppo morbida. È impostato proprio per una guida confortevole anche su dossi su strade o marciapiedi.
Con buche più grandi sulle strade, gli ammortizzatori anteriori ovviamente raggiungeranno i loro limiti e a questo punto busseranno leggermente. Non c'è bisogno di aspettarsi miracoli da loro, non è ancora uno scooter fuoristrada e la forcella anteriore ha già la corsa corta.
Gli ammortizzatori sono anche aiutati da ruote pneumatiche da 10 pollici, che sono tubeless e dovrebbero essere altamente resistenti alle forature. La combinazione di ruote pneumatiche e sospensioni funziona benissimo in questo caso e dobbiamo ammettere che è uno degli scooter da città più comodi tra quelli che abbiamo avuto modo di provare.
Uno dei pochi aspetti negativi di questo scooter è il freno a tamburo anteriore. Il freno è debole e richiede più manutenzione di un classico freno a disco. La sua distanza di frenata è lunga, il che potrebbe non essere sufficiente per la frenata di emergenza. È un peccato che il produttore non abbia utilizzato i freni a disco davanti e dietro.
C'è anche il freno motore, che è stato migliorato con l'aggiornamento. Non lo sentivamo fino ad allora, ma dopo l'ultimo aggiornamento di fine luglio 2022, il freno elettronico è migliorato così tanto che ora si sente a malapena il freno a tamburo anteriore. Tuttavia, reagisce in modo piuttosto aggressivo e devi abituarti.
Prestazioni e modalità di guida
Scooter elettrico del marchio Inmotion ha un motore da 500 W situato nella parte posteriore. La potenza massima che può sviluppare è fino a 1000 W. La velocità massima dello scooter è di 30 km/h nella modalità "S" più alta e la sua accelerazione è eccellente. Oltre a questa modalità, abbiamo a disposizione anche la modalità ECO e la "D". In modalità ECO, la velocità massima è impostata a 15 km/h, mentre in modalità “D” è a 25 km/h.
Realisticamente, con un ciclista di 80 kg, la modalità ECO raggiunge poco più di 13 km/h, la modalità D circa 24 km/h e la modalità più alta 28-29 km/h. Abbiamo raggiunto esattamente 30 km/h solo con una batteria completamente carica. C'è anche il cosiddetto Modalità camminata (modalità camminata), che si attiva solo tramite l'applicazione.
Sulla carta lo scooter è in grado di sopportare una pendenza massima fino al 30%, che non abbiamo potuto verificare, ma non ha mostrato problemi per mancanza di potenza su una pendenza del 15%. Abbiamo guidato lo scooter a Košice, dove abbiamo provato diverse salite e tutte con una decelerazione minima.
Batteria e autonomia
Il produttore attira anche potenziali clienti con un'autonomia elevata, fino a 95 km per carica. La batteria si trova nella parte inferiore e dispone di 12.5 Ah / 675 Wh. È costruito su un sistema a 54 V con una tensione massima di 63 V.
Abbiamo testato la gamma nelle strade di Košice e nelle sue parti suburbane utilizzando l'applicazione Runkeeper e abbiamo confrontato il risultato con i dati nell'applicazione Inmotion. Siamo andati esattamente con una sola carica 51.61 km.
Secondo l'applicazione Inmotion era leggermente inferiore, ma sulla base di più corse abbiamo scoperto che la misurazione nell'app non è molto precisa. Il percorso mostrato dall'app Inmotion spesso attraversa diverse strade ed edifici.
A prescindere dal valore dato dal produttore, che ovviamente non è realistico in condizioni normali, l'autonomia di 56 km è molto discreta.
Indicatore di carica e stato della batteria
Durante il giro di prova, quando abbiamo misurato l'autonomia per carica, abbiamo iniziato a notare che l'indicatore grafico dello stato della batteria sul display dello scooter è molto impreciso. È composto da cinque parti, quindi ognuna di esse dovrebbe rappresentare il 20% della batteria. In realtà, non ha funzionato in questo modo, ma l'ultimo aggiornamento ha risolto anche questo problema.
La doppia porta di ricarica piacerà, con l'aiuto della quale la batteria può essere caricata in sole 3.5 ore. Tuttavia, nella confezione è presente un solo caricabatterie, con il quale occorrono quasi 7 ore per la ricarica. Le porte di ricarica dello scooter hanno una forma insolita, che include anche un coperchio poco pratico e difficile da chiudere, poiché devi colpire con precisione i singoli fori. Sinceramente, ci dava sui nervi.
Applicazione Inmotion
Schermata iniziale dell'applicazione Inmotion mostra la velocità attuale, l'autonomia residua in chilometri e la capacità della batteria in percentuale. Sono presenti diversi simboli per un rapido accesso a impostazioni come l'accensione o lo spegnimento della luce o il blocco dello scooter.
Trascina il dito sullo schermo verso destra per accedere alle informazioni sulla corsa in corso. Qui vengono visualizzati il chilometraggio, la velocità media, la velocità massima, il tempo di guida, lo stato della batteria, la temperatura dell'unità principale e il chilometraggio totale. La schermata successiva serve a registrare l'attività anche con il percorso sulla mappa.
Nelle impostazioni possiamo scegliere la modalità di guida, accendere o spegnere le luci o le strisce LED laterali, gli indicatori di direzione, il cruise control, bloccare lo scooter o persino eseguire la diagnostica dello scooter.
Illuminazione e indicatori di direzione
Un elemento interessante dello scooter da Inmotion c'è anche una retroilluminazione su entrambi i lati della piattaforma, che si illumina principalmente di blu. Queste strisce LED servono anche come indicatori di direzione. Se giri il manubrio su uno dei lati, si attiverà la striscia LED corrispondente, che inizierà a lampeggiare in rosso. Proprio come in un'auto, una freccia lampeggia sul display dello scooter.
Tale rappresentazione della direzione di marcia è efficace, ma non molto efficace. Tutto quello che devi fare è girare delicatamente il manubrio e la luce di direzione si attiverà immediatamente. Le luci di direzione, così come la retroilluminazione generale, possono essere disattivate nell'applicazione.
Naturalmente, ci sono anche riflettori standard insieme all'illuminazione anteriore bianca e posteriore rossa, che si accendono premendo brevemente il pulsante per accendere lo scooter.
Inmotion S1: Valutazione finale
Scooter elettrico Inmotion L'S1 è un ottimo scooter da città. Lodiamo in particolare l'ottimo comfort durante la guida grazie alle sospensioni anteriori e posteriori, alla grande accelerazione, al manubrio più alto e alla potenza sufficiente, fornita dal motore da 500 W nella ruota posteriore. Saremo soddisfatti anche della batteria sufficientemente potente, con la quale abbiamo percorso 51 km con una sola carica.
Abbiamo solo riserve sul freno a tamburo anteriore, che è piuttosto debole e subentra il freno elettronico. È un peccato che il produttore non abbia optato invece per un freno a disco. Nel complesso, tuttavia, è uno scooter di grande successo con cui ci siamo divertiti a guidare e lo consiglierei a chiunque desideri uno scooter da città di alta qualità con un'eccellente autonomia.
Inmotion S1
