contrassegno Laotie non è nuovo nel campo dell'elettromobilità, e i loro scooter e biciclette sono famosi grazie al commerciante Banggood. Abbiamo testato il loro modello Laotie FX150, che è popolare tra le fatbike. Ha diversi punti di forza, ma ce ne sono anche di più negativi, guidati dal debole controller da 18 A. Tuttavia, la sua costruzione è di altissimo livello e ha anche un bel design.
Ci sono piaciuti molto i pneumatici Panaracer usati di alta qualità, il comfort durante la guida grazie all'assorbimento degli urti anche con le gomme spesse, quindi non sarà per Laotie Problema FX150 assolutamente nessun terreno. Il meccanismo pieghevole è ovviamente un altro vantaggio, così come la batteria rimovibile, che puoi caricare ovunque.
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Laotie FX150
Laotie FX150 contro GUNAI MX01 contro Bezior X1500
| - | Laotie FX150 | GUNAIMX01 | Bezior X1500 |
|---|---|---|---|
| Dimensioni (composito) | 100 * 105 * 45cm | - | 100 * 105 * 45cm |
| Dimensioni (espanse) | 198 * 110 * 85-105 cm | 198 * 80 * 110 cm | 85 * 105-95 cm |
| Peso | 27 kg | 29 kg | 25 kg |
| display | LCD | LCD da 3.5 pollici | LCD |
| Ruote | 26×4" Panaracer | 26×4" CST BFT | 26×4" |
| Potenza del motore | 1500 W | 1000 W | 1500 W |
| Velocità massima | 45 kmh | 40 kmh | 40 kmh |
| Arrampicata | 40° | 35° | 38° |
| batteria | 12.8Ah 48V | 12.8Ah 48V | 12.8Ah 48V |
| Tempo di carica | 6 - 7 h | 5 - 6h | 4 - 6 h |
| Caricabatterie | 48 V 2.5 A | 48 V | 48 V 3 A |
| Driver | 48 V 18 Un vettore | intelligente senza spazzole | 48 V 20 Un vettore |
| Brzdy | Zoom idraulico (disco 160 mm) | XOD idraulico | Zoom idraulico |
| Numero di velocità | 27 Shimano | 21 Shimano | 27 Shimano |
| Ammortizzatori | olio anteriore (chiudibile a chiave) + posteriore | olio anteriore (chiudibile a chiave) + posteriore | olio anteriore (chiudibile a chiave) + posteriore |
| Illuminazione | doppio fronte | anteriore + posteriore sotto il sedile | doppio fronte |
Composizione e aggiustamento necessario all'inizio
Laotie L'FX150 è arrivato imballato in modo sicuro e senza difetti o parti rotte. I principianti saranno sicuramente soddisfatti del manuale completo, che descrive in dettaglio e sotto forma di immagini come assemblare l'intero corpo. Ci sono voluti solo pochi minuti per il montaggio e tutto era a posto come doveva essere. Nella confezione trovi anche un lucchetto, un perno per riporre la ruota, un caricabatteria da 3 A con terminale EU e un set di chiavi per il montaggio.
Dopo le prime pedalate, abbiamo subito notato dei colpi. All'inizio abbiamo pensato che fosse la forcella anteriore o il manubrio e abbiamo tirato ogni possibile bullone, ma si è rivelato essere la batteria nel telaio. Ha dimensioni inferiori rispetto allo spazio all'interno del telaio e quindi ha spazio. Abbiamo risolto questo problema con un pezzo di pellicola che abbiamo messo sulla parte anteriore della batteria.
Consigliamo quindi ad ogni nuovo proprietario di prendere questa misura, posizionare la batteria nel telaio con pellicola, perché potrebbe danneggiarsi in questo modo. D'altra parte, è molto spiacevole che il produttore abbia messo in vendita la bici in questo modo.
Sensazioni di guida, manubrio scomodo
Chiunque può conoscere i parametri tecnici sul sito del venditore, ma quello che conta per il cliente è chiaramente la sensazione di guida. Laotie L'FX150 ha il suo grande svantaggio, vale a dire uno stelo troppo lungo (circa 90 mm) e un manubrio relativamente corto. I cinesi non hanno raggiunto le dimensioni per noi europei. La posizione sulla bici è abbastanza innaturale e, a causa dello stelo lungo, eravamo in una posizione troppo bassa, o in altre parole, molto avanti con le mani, il che è davvero scomodo dopo un lungo giro e poi si sente il Indietro.
Tuttavia, può essere risolto con uno stelo più corto, che può essere acquistato in qualsiasi normale negozio di biciclette, che consigliamo vivamente. Anche le manopole del manubrio non sono delle migliori, e quella sul lato destro è un po' più stretta per via dell'acceleratore, dovrai abituarti. Sarebbe anche meglio ottenere manubri più larghi con un sollevamento più alto.
Le gomme tengono molto bene la strada e, grazie al loro spessore, non abbiamo avuto paura di affrontare i dossi in modo più aggressivo su terreni più impegnativi. I freni funzionano molto bene e non abbiamo davvero nulla di cui lamentarci. 27 velocità e una trasmissione Shimano sono sufficienti per pedalare in salita ma anche per una guida più veloce.
Sono disponibili tre modalità di guida: assistenza, elettrica e manuale. La bici non ha il sensore di coppia, quindi l'assistenza del motore elettrico non è del tutto fluida, ma non è terribile. La trazione puramente elettrica si attiva ruotando l'acceleratore sul manubrio, che limita l'ampiezza dell'impugnatura e non tiene al meglio l'impugnatura.
La sella non è delle più morbide, è più un pezzo più sportivo, ma questa è più una preferenza personale, poiché ogni pilota preferisce qualcosa di diverso. Valutiamo la luce anteriore come media, la sostituiremmo sicuramente quando si pedala spesso di notte, e il meno è la luce posteriore mancante, sarebbe sufficiente anche una luce riflettente posteriore, che non è qui.
Gamma reale
Sono disponibili le suddette tre modalità di guida, che ovviamente influiscono sull'autonomia stessa. Con la modalità di assistenza abbiamo raggiunto un'autonomia di circa 50 chilometri. La batteria ha una tensione di 100 V al 54,6%. Testare l'autonomia su una bicicletta elettrica del genere è molto difficile e distorcente, perché dipende dalle condizioni di guida, dalla difficoltà del terreno, dalla forza delle raffiche di vento, dal peso del ciclista , eccetera. I tuoi numeri di miglia possono quindi variare in modo significativo.
Bel design e lavorazione di qualità
L'aspetto è sicuramente importante per te quando scegli una bicicletta. Ha per noi Laotie FX150 davvero un bel design e c'è una versione gialla tra cui scegliere oltre alla versione rossa. L'elemento di colore rosso/giallo è anche sul telaio della ruota e in combinazione con la carrozzeria nera questo design ha davvero successo. È anche possibile notare i componenti di qualità utilizzati come i freni Zoom, la trasmissione Shimano o le gomme giapponesi.
Nella ruota posteriore è presente un motore da 1500 W del marchio cinese Bafang, già noto nel mondo elettrico. Quindi possiamo contare su qualità e prestazioni costanti, che sono state confermate anche nel nostro rapido test. Quando guardi questa macchina, noterai sicuramente l'enorme supporto e, con una bici così grande, questo è un must. L'ammortizzatore posteriore non può essere regolato in alcun modo e la forcella anteriore è bloccabile. Se siete più pesanti di 80-85 kg, sarà probabilmente necessario pensare ad un ammortizzatore posteriore più rigido, perché è adatto per un massimo di 80 kg, che a noi bastava.
Il meno che dobbiamo menzionare è sicuramente il debole controller da 18 A dovuto al potenziale inutilizzato del motore elettrico. Quando è completamente carica, la batteria ha una tensione di 54,6 V, che con il controller da 18 A ci dà una potenza totale di 982,8 W. Questo è il massimo che la bici può sopportare, quindi ci sono ancora più di 500 W di riserva. Siamo comunque riusciti a superare i 45 km/h da soli (il pilota pesava 80 kg), quindi non è una cosa terribile, ma avremmo potuto avere una bestia leggermente più grande da questa bici.
Il sistema di piegatura è molto buono e ha anche un supporto fisso tradizionale che funziona bene. La batteria può essere rimossa dal telaio aprendo il fusibile con una chiave dalla parte inferiore del telaio. Ci ha anche fatto piacere che la porta di ricarica si trova direttamente nel telaio nella parte in cui si trova il controller, quindi funziona in modo indipendente senza batteria. Il telaio contiene un supporto statico, che può poi essere utilizzato per appoggiare l'intera struttura a terra una volta piegato.
Il display LCD retroilluminato mostra tutto con caratteri sufficientemente grandi e contiene anche un menu segreto per l'impostazione di vari parametri, in base al quale regolerai sicuramente la corsa esattamente in base alle tue esigenze.
Pneumatici da 4 pollici con rinforzo in Kevlar
Bicicletta elettrica da Laotie impressiona rispetto alla concorrenza, soprattutto con pneumatici di qualità extra direttamente dalla fabbrica. Vengono utilizzati pneumatici spessi da 4 pollici del marchio giapponese Panaracer, che hanno persino un rinforzo in kevlar all'interno del telaio, oppure tacco. Grazie a ciò, durano molto più a lungo e nessuno dei concorrenti offre un tale standard.
Le benne sono sagomate per le migliori proprietà di inclinazione possibili e possono tenere perfettamente anche in curva. Naturalmente, le manovre con pneumatici così spessi non sono le più comode, ma i pneumatici Panaracer di alta qualità fanno il possibile per migliorarlo. La loro qualità è indicata anche dal prezzo di vendita, un capo viene venduto presso i rivenditori locali fino a 80€.
Piacerà anche la presenza dei freni idraulici Zoom di marca con dischi da 160 mm. Per noi i freni di questa moto sono di ottimo livello e ci hanno tenuto in ogni situazione.
Conclusione del test
Bicicletta elettrica Laotie L'FX150 ci ha sorpreso con i componenti usati di marchi di qualità e anche con il suo design del telaio. È uno dei pezzi di qualità superiore, ma ha anche i suoi difetti, come un controller da 18 A debole o uno stelo troppo lungo con manubrio basso. Da sottolineare le gomme Panaracer di alta qualità, le prestazioni (anche se non utilizzate al XNUMX%) e la velocità della bici. Trattandosi di una bici pieghevole, non è sicuramente adatta a terreni accidentati in discesa ed è più adatta per il fuoristrada facile, dove il meccanismo di piegatura non risentirebbe di urti o salti.
Rispetto ai suoi concorrenti, questa è probabilmente la fatbike elettrica di maggior successo e se stai pensando a una cinese, scegli sicuramente Laotie FX150.
Buona giornata. nella pagina è indicato Pneumatico ČAJANG 26*4,0. scrivi panaracer. quindi com'è? Sto seriamente valutando un acquisto, c'è un buon prezzo.
Ciao, avevamo ancora una versione con Panaracer, ora la bici è probabilmente solo con CHAOYANG 26*4.0.