Non molto tempo fa ti abbiamo portato una recensione del primo scooter elettrico del marchio HIMO, modello L2. Questa volta il produttore ha rilasciato una versione rivista con il nome HIMO L2 max. Nonostante l'aggettivo Max, però, non è uno scooter più grande.
Nella nostra breve recensione scoprirete qual è la differenza tra la vecchia e la nuova versione dello scooter, come abbiamo guidato durante l'inverno, qual è l'autonomia con una sola carica e molto altro.
Ottimo prezzo, solo colore bianco
Lo scooter elettrico HIMO L2 Max è compreso nell'offerta del nostro partner internazionale Geekbuying. Grazie alla nostra collaborazione con questo negozio, ti offriamo anche un buono sconto per ottenere un prezzo ancora migliore. Sarò felice di consegnare da magazzino europeo, così non dovrai aspettare molto per lo scooter e potrai prepararti per la stagione in tempo.
Due mesi fa il monopattino elettrico aveva un prezzo normale di oltre 400 euro, ma ora è molto caro 289,99 €.
Parametri tecnici
| Modello | L2 max |
| vernice | bianco nero |
| Massimo velocità | 25 kmh |
| Materiale | Lega di alluminio |
| potere motoscafo | 350 W |
| batteria | 10.4Ah 36V |
| Taglia ruote | 10 " |
| Massimo caricare | 100 kg |
| Doba ricarica | 5-6 ore |
| dimensioni | 1180 x 495 x 1200 mm |
| di massa | 18.7 kg |
Se confronti questi parametri con le specifiche della versione precedente di HIMO L2, non troverai alcuna differenza. Quindi cosa rende migliore il nuovo modello Max? Il produttore ha rilasciato uno scooter identico con una nuova designazione?
A prima vista, siamo rimasti anche sorpresi e non siamo riusciti a trovare alcuna differenza. Ma dopo aver disimballato e testato, abbiamo notato una differenza. Continua a leggere per scoprire cosa è cambiato.
Il contenuto della confezione non è cambiato
La confezione dello scooter è esattamente la stessa del modello HIMO L2. Nemmeno la designazione del modello sulla scatola è cambiata. L'unica differenza è la scritta HIMO L2 Max sul lato, insieme a un adesivo sulla certificazione SGS europea. Questa certificazione è una delle due differenze tra la vecchia e la nuova versione.
Lo scooter HIMO L2 Max è quindi ufficialmente certificato per l'Europa, a differenza del modello precedente. Tuttavia, nulla è cambiato nella confezione. Lo scooter è riposto in una scatola ripiegata con il manubrio e il faro scollegati. È protetto su ogni lato da rinforzi in cartone e l'intero scooter è ancora avvolto in un foglio di nylon.
Prima del primo utilizzo, il manubrio deve essere fissato con quattro viti. Sia la chiave a brugola che le viti sono in una piccola borsa con le istruzioni per l'uso. Un piccolo vantaggio è una pompa a mano compatta. Si consiglia di utilizzare un compressore elettrico per un gonfiaggio delle ruote più rapido, poiché gli pneumatici sono stati notevolmente sgonfiati.
Ribaltamento migliorato
La seconda differenza, che abbiamo notato solo durante il montaggio dello scooter, è il meccanismo di inclinazione migliorato. Ad esso è stata aggiunta una miccia a forma di perno di metallo. È facilmente azionabile manualmente utilizzando una pallina nella parte anteriore. Quando si inclina o si apre lo scooter, è necessario tirare questo perno verso l'alto, altrimenti il giunto dell'asta di comando sarà fissato e non lo si muoverà.
Lodiamo questa funzione di sicurezza aggiuntiva. Durante il test di una versione precedente dello scooter, ci è capitato di non fissare sufficientemente la leva del meccanismo di piegatura e durante la corsa il manubrio della nostra articolazione si è allentato. Non può succedere con questo perno che si inserisce nel mezzo dell'articolazione.
Nel complesso, riteniamo che il citato giunto tenga ancora più saldamente grazie al perno. Anche dopo diverse corse, non si è verificato alcun gioco indesiderato nell'articolazione del meccanismo di ribaltamento. Durante lo scooter più vecchio, abbiamo sentito la volontà nel meccanismo di piegatura dopo diversi giri. Pertanto, a volte dovevamo serrare le singole viti nel giunto di ribaltamento.
Prestazioni e comfort di guida
Lo scooter elettrico HIMO L2 Max ha ricevuto lo stesso motore con una potenza di 350 W, grazie al quale la velocità massima è fissata a 25 km / h. Sono disponibili 3 modalità, graduate in base alla velocità massima - 5/18/25 km/h.
Lo scooter non è ammortizzato, ma grazie ai pneumatici larghi e larghi da 10″ la guida è molto confortevole. La loro dimensione è 255 x 70. Dato che possediamo anche il famoso monopattino elettrico Xiaomi Mi Scooter Pro, che usiamo come nostro "conducente quotidiano", dobbiamo ammettere che l'HIMO L2 Max è significativamente più comodo e assorbe molto meglio urti e colpi. .
Portata con una sola carica
Molte persone sono particolarmente interessate a una singola carica. Lo scooter HIMO L2 Max ha ricevuto una batteria da 36 V 10.4 Ah, composta da 40 celle 18650. Il produttore dichiara un'autonomia di 35 km con una singola carica, ma non dimenticare la nota a piè di pagina, che informa sulle condizioni in cui il produttore ha misurato la gamma. In questo caso si trattava di una misurazione a una velocità costante di 15 km/h in modalità eco con un carico di 75 kg e una temperatura esterna di 25°C.
Abbiamo testato lo scooter del peso di circa 80 kg nella modalità più forte a una temperatura esterna di 4 ° C. Queste sono tutt'altro che condizioni ideali, soprattutto per quanto riguarda la temperatura esterna. A basse temperature, la capacità della batteria diminuisce notevolmente più velocemente.
Abbiamo guidato per le strade di Košice fino alla quasi completa dimissione e abbiamo percorso 22.41 km. Abbiamo testato la distanza utilizzando l'app Runkeeper su uno smartphone, poiché il display dello scooter non mostra la distanza percorsa. Per fare un confronto, con il vecchio modello HIMO L2, abbiamo percorso 29 km, ma abbiamo testato lo scooter durante l'estate a temperature esterne completamente diverse.
Costruzione e sicurezza
Già con il modello precedente, abbiamo elogiato le dimensioni e la forza della costruzione stessa dello scooter. Per fortuna le cose non sono cambiate, e anche in questo caso si tratta di uno scooter massiccio e solido con una struttura in metallo. Piacerà molto spazio per le gambe, oltre a un posizionamento più alto del manubrio, il che rende lo scooter ideale per le figure più alte.
Per quanto riguarda la sicurezza, abbiamo di nuovo un paio di freni qui. La leva sinistra comanda il freno a disco posteriore, anch'esso assistito dal freno motore elettronico. Se si desidera utilizzare solo il freno elettrico, a questo scopo viene utilizzata la leva sul lato destro del manubrio. Tuttavia, questo freno è molto debole, quindi l'abbiamo usato pochissimo. Un freno a disco meccanico potrebbe anche essere più efficace, ma è sufficiente.
Gli scooter hanno anche riflettori laterali arancioni e illuminazione attiva anteriore e posteriore. Il faro è piuttosto piccolo, ma poiché è uno scooter progettato per la città, si tratta più di essere visibile agli altri utenti della strada. La luce soddisfa questo scopo. Tuttavia, se vuoi guidare nel buio più completo senza illuminazione stradale, ti consigliamo di acquistare una luce esterna con potenza maggiore.
Display e cavi irrisolti
Il display al centro del manubrio è relativamente ampio e chiaro. Tuttavia, mostra solo la velocità attuale, lo stato della batteria sotto forma di quattro divisioni e la modalità corrente. Peccato che il produttore non abbia migliorato il display sotto forma di più dati che normalmente visualizzano gli altri scooter. Apprezzeremmo particolarmente la distanza percorsa e il livello della batteria in percentuale.
Nonostante sia un nuovo modello, il marchio HIMO non ha coperto i cavi che portano dal manubrio verso la torcia sulla parte esterna in basso, appena dietro la ruota anteriore. Sebbene i cavi non sporgano eccessivamente nello spazio, preferiremmo comunque essere coperti o instradati all'interno della struttura. I piccoli dettagli possono ancora essere migliorati.
HIMO L2 MAX: valutazione finale
Il nuovo modello di scooter elettrico del marchio HIMO, che porta il marchio Max, non porta molti miglioramenti. Nello specifico, ci sono solo 2 differenze: la certificazione europea e un giunto migliorato del meccanismo di ribaltamento, in cui è stata aggiunta una spilla da balia, che aumenta la resistenza complessiva di questo elemento.
Se hai un modello precedente, ci sono purtroppo pochi motivi per passare alla nuova versione e siamo sinceramente sorpresi dal fatto che il produttore abbia rilasciato una nuova versione che è quasi la stessa di quella vecchia. Ci aspettavamo qualcosa di più grande dall'attributo Max nel nome del modello, che fosse una batteria, un motore più potente o ruote più grandi. Ma non lo troveremo qui.
Ma se stai pensando di acquistare uno scooter elettrico da città, HIMO L2 Max può essere una scelta molto interessante. Per la città bastano 350 W di potenza e grazie alle ruote larghe 10″ puoi camminare comodamente anche su strade dissestate e marciapiedi. Piacerà anche la costruzione in metallo di alta qualità, che è adatta anche per le figure più alte e una buona portata con una singola carica.
