Sconto storico su Geek! Engwe Engine Pro è un carro armato tra le "fatbike" con componentistica di marca, 50 km/h e autonomia di 60 km
Tra i mezzi di trasporto sempre più diffusi vanno sicuramente considerati anche biciclette elettriche. Alcune persone possono usare le e-bike come hobby per pedalare nella natura, altre possono usare questo mezzo per ravvivare il loro viaggio quotidiano per andare al lavoro.
In questo articolo ti presenteremo una bicicletta elettrica della produzione del marchio Engwe detto Engwe Motore Pro. Il modello Engine Pro è caratterizzato da parametri gonfiati, costruzione di prim'ordine e un'offerta di prezzo molto interessante.
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Engwe Puoi trovare Engine Pro nello store ufficiale del brand e presso altri rivenditori. Il corriere consegna la bicicletta in modo completamente gratuito senza la necessità di pagare costi aggiuntivi sotto forma di dazi doganali o IVA. Consegna in corso dal magazzino europeo espresso entro 7 giorni. Il negozio Engwe ha in stock anche la nuova edizione Aurora, che si distingue per il suo design colorato.
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Engwe Engine Pro, altri negozi
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Engwe Engine Pro, lo store ufficiale
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Le batterie di ricambio sono disponibili anche nel magazzino dell'UE! C'è anche una batteria da 16 Ah compatibile con le ultime versioni delle bici Engine Pro (16 Ah) ed EP-2 Pro (13 Ah).
Engwe Batterie EP-2 Pro / Engine Pro
- Magazzino europeo, 16 Ah
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- Magazzino europeo, 13 Ah
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Engwe Abbiamo anche Engine Pro, queste sono le nostre impressioni
Bicicletta elettrica Engwe Motore professionale abbiamo testato in redazione e ci ha piacevolmente sorpreso. Rispetto al predecessore EP-2 Pro, che abbiamo anche testato, l'Engine Pro è ancora più potente Motore 750 W, che si fa sentire soprattutto in fase di avviamento e velocità massima. Con la nostra bici da circa 90 kg non ha problemi a raggiungere i 50 km/h, che è già una velocità molto decente.
La bici arriva in una scatola adeguata, il montaggio è molto semplice
Gli spessi pneumatici da 20 x 4″ sono estremamente confortevoli anche sui terreni più impegnativi, dove la bici si sente a casa. Prima del primo giro in fuoristrada, consigliamo di controllare tutte le viti della bici, in particolare il corretto serraggio del manubrio pieghevole.
Si sono allentati durante la guida fuoristrada, ma non era nulla che non potesse essere riparato sul posto. Dopo un corretto serraggio, questo problema non si è ripresentato. Percorrere i sentieri forestali è un'esperienza incredibile su questa bici, e le prestazioni del motore ci sorprendono costantemente, portandoci letteralmente un sorriso in faccia. Ci siamo persino sentiti come se stessimo guidando una moto.
Dobbiamo anche evidenziare i freni idraulici del marchio Logan di altissima qualità, che sono i migliori freni cinesi. Ad esempio, uno scooter da 3500 euro ha gli stessi freni Nami Brucia E 2 max. Lodiamo anche l'efficace display a colori, che mostra i dati di base ed è facilmente visibile anche alla luce diretta del sole.
3 modalità di guida, fino a 5 incrementi di velocità
Ha una bicicletta 3 modalità di guida: Eco, Normal e Sport. In ogni modalità è quindi possibile impostare la velocità da 0 a 5. A 0 il motore non aiuta affatto, a 5 la bici è impostata al 99% di potenza. In modalità Sport e livello 2, la bici raggiunge una velocità compresa tra 20 e 25 km/h.
Siamo rimasti sorpresi dal fatto che tu possa personalizzare queste modalità di velocità nelle impostazioni: puoi impostare un numero qualsiasi di percentuali di prestazioni per ciascuna modalità. Se 5 modalità di velocità sono eccessive per te, puoi anche sceglierne 3.
Ammettiamo che la maggior parte delle volte guidiamo questa bici in modalità Sport con la marcia 5, cioè a piena potenza. In questo modo ci godremo di più il viaggio. C'è anche una leva dell'acceleratore sul manubrio, quindi non c'è bisogno di pedalare sulla bici.
Certo, quando si girano i pedali la bici ti aiuta con il motore, in modalità Sport lo è in misura molto significativa, tanto che giri i pedali a vuoto e tira solo il motore. Se vuoi fare almeno un po' di sport su questa bici, ti consigliamo di impostare la modalità Eco.
Per quanto riguarda i trasferimenti, l'utente ha a sua disposizione Deragliatore Shimano Altus a 8 velocità. Sul lato anteriore è presente solo un grande rosone, senza possibilità di cambio marcia.
Quali sono i suoi svantaggi?
Nel nostro caso, la leva dell'acceleratore si trova sul lato sinistro, cosa un po' insolita. Ma non è un problema spostare la leva sul lato destro. Abbiamo notato che il controllo regolare dell'acceleratore non è possibile con questa leva, ma serve solo come interruttore tra 0 e 1, ovvero va o non va.
Il vantaggio però è che la bici può essere personalizzata secondo i propri gusti, non è un problema ordinare un acceleratore migliore, come ad esempio manubri più larghi, perché quelli di fabbrica sono relativamente stretti.
Per quanto riguarda le sospensioni, la forcella anteriore è piuttosto morbida e il vantaggio è la possibilità di regolare l'intensità della sospensione. Lo stesso però non si può dire dell'ammortizzatore posteriore, che è relativamente duro e non ha alcuna molla extra anche con i nostri 90 kg. Non è nulla però che impedisca l'utilizzo della bici, ma se si vuole impreziosirla sostituiremmo sicuramente sia la forcella anteriore che l'ammortizzatore posteriore.
Gamma reale: il produttore non mente
Per quanto riguarda la gamma, si trova nel telaio della bicicletta 16 Ah XNUMX Ah (48 V / 768Wh) batteria rimovibile, che abbiamo testato come segue. Un pilota con un peso di circa 90 kg, abbiamo impostato la modalità Eco puramente elettrica e la marcia 5 sulla bici. Siamo andati a tutta velocità per tutto il tempo, il che ha portato a una velocità media di 37 km/h secondo il display (33,9 km/h secondo il GPS).
Abbiamo guidato per circa un'ora e percorso 37 km secondo il display (33,76 km secondo il GPS), mentre sotto carico il display mostrava ancora il 50% di carica residua. Questa bici è senza pedalata, cioè in modalità puramente elettrica con l'impostazione Eco in grado di percorrere almeno 60 km. Se il pilota dovesse perdere peso e scegliere una marcia più bassa, la gamma sarebbe sicuramente estesa.
Pertanto, questa cifra si adatta esattamente a ciò che afferma il produttore, cosa che non si vede spesso con motori elettrici di questo tipo. Sicuramente un pollice in su per questo.
Engwe Engine Pro: la nostra recensione
Già un modello Engwe Ci siamo divertiti molto a testare l'EP-2 Pro e il suo fratello migliorato Engwe Engine Pro intensifica questi sentimenti in noi ancora di più. L'Engine Pro è semplicemente divertente da guidare e ti farà sorridere ogni volta che lo indossi.
Grazie al motore sufficientemente potente da 750 W, puoi accelerare fino a 50 km/h sulla bici, rendendola uno dei deragliatori elettrici più veloci. È l'ideale non solo per la città, ma anche fuori città, poiché la batteria da 16 Ah fornisce energia sufficiente per viaggi lunghi 60 km.
Vediamo gli unici piccoli inconvenienti della bici nelle sospensioni, rispettivamente nella forcella anteriore e nell'ammortizzatore posteriore, che però non sono un problema da sostituire con componenti di qualità superiore. Nel complesso però Engwe Possiamo solo consigliare Engine Pro. Secondo la nostra opinione soggettiva, questa è una delle migliori fat bike elettriche cinesi che puoi acquistare per meno di € 1500.
Recensione video di Geekbuying:
Specifiche tecniche:
- Ruote: pneumatici antiscivolo da 20 x 4 pollici
- Capacità della batteria: 16 Ah (48 V), 768 Wh
- Tipo di batteria: celle della batteria al litio rimovibili
- Telaio: telaio in lega di alluminio
- Sospensione: forcella anteriore idraulica bloccabile, ammortizzatore posteriore idraulico
- Autonomia: modalità elettrica: 60-70 km; Modalità pedalata: 100-120 km
- Freni: freni a disco idraulici Logan, disco da 160 mm
- Potenza motore: 750 W (999 W massimo)
- Cambio: deragliatore Shimano Altus a 8 velocità
- Velocità massima: 50 km/h in modalità elettrica
- Display: LCD a colori, sensore di luce per accensione automatica delle luci
- Modalità velocità: Eco, Normale, Sport
- Acceleratore: levetta
- Tempo di ricarica: 5-6 ore
- Luci: luce LED anteriore; luce rossa posteriore
- Portata massima: 150 kg
- Altezza del ciclista consigliata: 160-210 cm
- Peso della bicicletta: 28,5 kg
- Peso confezione: 37.8 kg
- Dimensioni confezione (L x A x A): 100 x 45 x 80 cm
Galleria fotografica:
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Il motore da 750 W e 50 km non sono consentiti nell'UE o nella Repubblica slovacca Prodotto assolutamente inadatto e persino una batteria debole, mi chiedo come servirò in Cina.