Angwatt CS1 entra nel segmento degli scooter elettrici fino al 600 € con una costruzione relativamente grande anche per gli europei adulti e non per i piccoli asiatici. Ha un equipaggiamento interessante, tra cui "sospensioni a canguro", pneumatici fuoristrada da 11" e una discreta autonomia di circa 65 km.
Sta arrivando adesso in una versione migliorata, poiché l'originale aveva problemi con le salite e scarsa accelerazione. Il produttore dovrebbe ormai aver risolto questo problema con un nuovo controller e un migliore BMS (Battery Management System).
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Angwatt CS1
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Leggi la nostra recensione
Abbiamo testato la primissima versione dello scooter elettrico, che aveva un'accelerazione relativamente debole. Ma ancora peggiore è stata la sua prestazione in salita, che è stata davvero debole. Questo problema dovrebbe essere risolto con una versione modificata dello scooter con un nuovo controller e probabilmente un BMS migliore. Ha anche un sonaglio fisso nello stelo grazie all'elastico e, presumibilmente, anche il display ha ottenuto un miglioramento sotto forma di maggiore luminosità. Un noto ceco ci ha informato della nuova versione dello scooter Youtuber Karotka.
Angwatt CS1: Potenza fino a 1000 W, portata 200 kg e velocità 55 km/h
Angwatt porta una costruzione massiccia in lega di alluminio, che ha dimensioni di 132 x 68 x 130 cm. Il peso di questo monopattino si è fermato a 30 kg, e la capacità di carico dell'utilizzatore arriva fino a 200 chilogrammi, un valore davvero superiore.
Si occuperà della performance Motore elettrico fino a 1000 W, dispone di molteplici modalità di guida (tra cui “ECO” per una maggiore durata della batteria) e di una velocità massima fino a 55 km/h. Lo scooter può anche affrontare l'arrampicata in obliquo 30°, ha pneumatici tubeless da 11 pollici con battistrada ruvido per il movimento fuoristrada e sospensioni anteriori e posteriori.
Illuminazione a LED, 21,3 Ah e autonomia della batteria di 85 km
Ti piaceranno anche la potente illuminazione a LED, una coppia di indicatori di direzione, luci di stop e un display HD per la visualizzazione delle informazioni di guida. Nell'equipaggiamento troverai anche un doppio sistema frenante, ovvero freni a disco integrati con un freno elettrico e il sistema E-ABS. La sicurezza dello scooter è gestita da una scheda NFC.
L'accumulatore integrato offre la massima capacità 48 V resp. 21,3 Ah. L'autonomia massima per carica rientra nell'intervallo da 65 a 85 chilometri (a seconda della modalità di guida selezionata). La ricarica successiva con il caricabatterie incluso richiederà circa 8 ore.
Nella confezione di vendita è compreso il robusto monopattino stesso Angwatt CS1, nonché un caricabatterie con connessione locale alla rete (spina EU, 220-240 V / 50-60 Hz). Sono inoltre presenti una coppia di schede NFC per lo sblocco del monopattino (chiave di accesso), uno strumento per il fissaggio delle singole parti, oltre ad un breve manuale di istruzioni in inglese.
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sembra bellissimo e il prezzo è ottimo, ma non è tutto oro quello che luccica, dai un'occhiata alla recensione di Karot e ti piacerà, non ti porterà in collina, neanche l'autonomia è molta.. Io pensate che, ad esempio, l'OOTD S10 è un affare migliore a un prezzo simile, quindi questa volta l'angwatt rispetto al modello dell'anno scorso non ha segnato.. https://www.youtube.com/watch?v=gSzKuZ2Hdgs&
Risponderò quando A e B.. è già disponibile la versione aggiornata 2024 CS1 versione 2.0, che è una macchina completamente diversa, letteralmente.. Non so cosa abbiano fatto di miracolo con questo modello in quell'angwatt, ma all'improvviso vola in salita come un carro armato.. lo consumerò ha un'autonomia più bassa e quindi un'autonomia maggiore, probabilmente ha scavato anche la gestione della batteria, probabilmente altri controller e così via... quindi l'auto ha fatto così vedrai anche la versione aggiornata.. https://www.youtube.com/watch?v=aXqV9PSqTdk
Angwatt ha già esaminato quasi tutti i modelli Laotie , in realtà, sono un successore così diretto, sto solo aspettando quando faranno un successore al modello 52v T30 Roadster (il successore del 28ah 52v L8S era per l'Angwatt F1), ma il 33ah T30 Roadster è ancora sbagliato .che peccato, passa un anno e stanno ritirando il modello dal mercato e ricostruendo la produzione, ma non capisco perché.. quando sono grandi macchine.. l'unico modello che le rende più lunghe è il modello T60 portante 1v, che è il successore del Laotka Ti30 del famoso Landbreaker..
e c'è ancora in vendita lo starter fest dello swing di successo Laotka SR10, Angwatt X1 e poi lo starter Laotka ES18 lite è l'Angwatt C1 e lo producono e vendono ancora 60v Roadster, forse Angwatt ci sorprenderà di nuovo.. modello 18v CS19 è piuttosto la risposta ad un modello di grande successo Anche Kukirin G52 max.. è la sua copia fedele, ma decentemente migliorata..